机场道面伸缩缝灌缝聚硫密封胶，机场道面伸缩缝灌缝密封胶
衡水市桃城区恒瑞橡胶制品有限公司
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我公司专业生产：聚硫密封胶，聚硫密封膏，双组份聚硫密封胶，双组份聚硫密封胶膏，聚硫建筑密封胶，聚硫建筑密封膏，双组份聚硫嵌缝胶，双组份聚硫嵌缝膏，PG321双组份聚硫胶，SGJL851双组份聚硫密封膏，PS851双组份聚硫密封胶，流淌型双组份聚硫密封胶，自流平双组份聚硫密封膏，非下垂型双组份聚硫密封胶。
切缝、封缝是机场道面施工的最后环节，其材料质量和施工质量直接影响道面设计功能和使用寿命。目前，我国机场、道路路面工程中应用的接缝密缝材料主要是聚硫和聚氨酯，美国应用的主要是硅酮和聚氨酯，但其性能质量、应用效果各异。
硅酮密封胶固化时不起泡，能与混凝土牢固粘结，变形能力强，耐湿热、耐老化性能优异，但其耐油性、抗撕裂性能差，不耐磨、不耐穿刺，胶层厚时完全固化很困难，易产生油状渗析物污染混凝土，且价格较贵，我国机场、道路工程应用不多。聚氨酯密封胶强度高，抗撕裂、耐穿刺、耐磨性、粘结性好，耐低温、耐油、耐酸碱、抗疲劳性能好，但是固化时异氰酸酯端基与空气中的水分反应释放出CO2，使密封胶本体产生气泡甚至裂纹，固化速度较慢且表面容易发黏，不能长期耐湿热和耐老化，因其价格较低，国内机场、道路工程应用最多。聚硫密封胶有优良的抗位移和抗撕裂能力，良好的耐油、耐水、耐溶剂、耐低温性能，是公认唯一能在水中保持原性能，并且无毒无污染的理想防水密封材料，因而大量应用于工程中。但聚硫密封胶长期在户外暴露容易老化、逐渐变硬、失去弹性、表面出现龟裂、耐候性和耐紫外线性能下降，因其价格居中，应用较多。
近年来，聚硫氨酯密封胶PSUS 已应用于西北、华北、东北等机场道面接缝工程中，取得了理想的效果。为了分析对比，我们调查回访了近年来用聚氨酯、硅酮和聚硫氨酯密封胶
PSUS 灌缝的25 个机场道面的使用情况总结出：
（1）使用聚硫氨酯灌缝的5 个机场，道面接缝基本上无破坏现象，接缝密封效果最好，保证了道面的正常运行；
（2）用进口聚硫灌缝的2 个机场，虽然材料质量较好，但若灌缝深度不够（少于6 mm），也易产生破坏现象；
（3）用进口硅酮灌缝的2 个机场，接缝密封效果好，但由于进口硅酮价格较高，设计施工单位为降低造价，设计灌缝深度仅5mm，施工时个别部位灌缝深度仅2～3 mm，所以发生了破坏现象；
（4）用改性非焦油类聚氨酯灌缝的4 个机场道面，接缝破坏现象也较少，但用焦油沥青类聚氨酯灌缝的8 个机场，质量较差，破坏现象严重。可见，聚硫氨酯材料密封效果明显
优于其它材料。
机场道面伸缩缝灌缝聚硫密封胶，机场道面伸缩缝灌缝密封胶
