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机车型号 ： CJY1.5/6、7、9G (原型号：ZK1.5-6、7、9) |
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序号 |
名 称 |
数 据 |
序号 |
名 称 |
数 据 |
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1 |
粘着质量 |
1.5 t |
2 |
轨距 |
600\762\900 |
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3 |
电流制 |
直流 |
4 |
额定电压 |
100V 250V |
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5 |
小时制牵引力 |
2.55KN 3.24KN |
6 |
小时制速度 |
4.54 km/h 6.6 km/h |
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7 |
最大牵引力 |
3.68 kN |
8 |
最小曲线半径 |
5m |
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9 |
牵引高度 |
320 mm 210 mm |
10 |
受电器高度 |
1600~2000 mm 1800~2200 mm |
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11 |
轴距 |
650 mm |
12 |
轮径 |
ф460 |
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13 |
调速方式 |
电阻调速 |
14 |
制动方式 |
机械制动 |
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15 |
备 注 |
单电机,二级传动 |
16 |
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CJY1.5-6、7、9/100、250主要电气配件
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名 称 |
型号100V |
型号250V |
台 量 |
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牵引电动机 |
ZQ-4-2 |
ZQ-7 |
1 |
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司 控 |
QKT16-3 |
QKT27-7 |
1 |
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启动电阻器 |
QZX6-2 |
ZX50-1 |
1 |
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照明电阻器 |
JY |
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1 |
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自动开关 |
QDS1-3S |
QDS1-3S |
1 |
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受电器 |
QNG3-6 |
QDNG3-6 |
1 |
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照明灯 |
JN-150 |
JN-150 |
2 |
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控制开关 |
QLA2-1 |
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1 |
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喇叭 |
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DL-21 |
1 |
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开关稳压器 |
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QBB3-2 |
1 |
一艘客船1号晚上在长江中游沉没，救援人员赶到现场展开搜救工作。
出事的客船名为“东方之星”，原定在1号晚上由南京驶往重庆，但驶至长江中游湖北监利水域时突然遇上龙卷风，客船向北岸翻沉。船上共载有458名内地乘客和船员，其中旅客406人。据武汉航道局扫测，已确认沉船位置，事故水域水深约十五米。长江航务、海事等部门已经抵达现场展开搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。出事地点距离最近的码头还有4公里，现场天气恶劣，强风加上暴雨，导致救援工作受阻，已经救起的多人包括船长，他表示在平稳行使过程中，突然遭遇龙卷风，导致客船倾覆。东方之星客船共四层，目前不清楚实际伤亡情况。看见这一情况让我们都很悲痛，非常伤心，让我们为他们祈祷吧，
这件事让人们对船有了一定的阴影，
1.5T机车的牵引电压分为100V、250V两种。其结构内车架、外车架两种，均为电阻调速车。其特点：运行稳定、灵活，操作简便，维护检修容易。采用涨闸制动，制动效果好。
1.5吨架线式电机车这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。
架线式电机车机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。
1.5T机车的牵引电压分为100V、250V两种。其结构有内车架、外车架两种，均为电阻调速车。
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