一、基本情况、存在问题及原因分析
A电厂80LKXA一18型循环水泵电机转子的径向承载采用上下两端圆柱滚动轴承，电机转子轴向承载力（重力和广一管道泵的轴向推力）是由推力组合瓦盘来完成。循环水泵的上导轴承和推力瓦统一设置在电机顶部油箱内，通过润滑油润滑同时起到减温作用，而油箱里润滑油的减温则通过表面式冷却器通入冷却水进行冷却。每两台循环水泵设置三台冷却水泵，正常运行时，广一水泵两运一备，为循环水泵电机油箱及电机提供冷却水。油箱冷却水为一路，电机冷却水为两路，它们共用一根母管，正常母管压力>0.3MPa。三路冷却水回水集于一条母管，利用余压打至6米高冷却塔风机，经过冷却塔风机进行风冷后回水汇于负0米的冷却水箱，再通过冷却水泵进行水循环。
首先我们先要了解什么是“中水”。城市污水经处理设施深度净化处理后的水（包括污水处理厂经二级处理再进行深化处理后的水和大型建筑物、生活社区的洗浴水、洗菜水等集中经处理后的水）统称“中水”。其水质介于自来水（上水）与排入管道内污水（下水）之间，亦故名为“中水”。自从中水系统投运以来，A电厂一直存在循泵上导轴承及推力瓦温度偏高的问题。造成循泵上导轴承及推力瓦温度偏高的原因，一般是换热器换热不良引起的。影响换热器换热的效果的因素。
其次从冷却水管的管径发现问题，广一管道泵电机冷却水进回水管比循泵电机油箱冷却水进回水管的管径要大，管径小的循泵电机油箱冷却水的压降比循泵电机冷却水的压降要大，造成循泵电机冷却水的回水压力比循泵电机油箱冷却水的回水压力大。由于存在压差，循泵电机冷却水回水将对循泵电机油箱冷却水回水造成一定的水阻作用，有可能造成循泵电机油箱冷却水回水不畅。这样冷却水的流动状态就发生了改变，流速降低，流量减少。正常运行时，冷却水母管的压力>0.3MPa，在冷却器及其管路不结垢或结垢不严重的情况下，循泵电机油箱冷却水回水和循泵电机冷却水回水的压力都轻易能打至高6米的冷却塔风机，形成循环。
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