汽车用钢随着汽车产品水平的不断提高热轧就是轧钢过程中或轧钢之前需要对材料进行加热。一般要加热到再结晶温度以上才进行轧制。热轧钢是经过高温加热轧制而成的钢材，它的强度不是很高，但足以满足我们的使用，它的塑性、可焊性较好，因此我们比较常用；冷轧钢是普通热轧钢经过强力拉拔超过应变硬化阶段的钢材，它的强度很高，但韧性、可焊性差，比较硬、脆汽车用钢属于高附加值产品热轧产品特点：热轧产品具有强度高、韧性好、易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。(2)生产设备先进、生产工艺水平高
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汽车用钢而且表面光滑、漂亮钢卷在常温下可以直接用来加工成品汽车钢 板（Automotive steel），泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。 与普通钢材如建筑用钢材相比，汽车用钢属于高附加值产品，主要体现在以下几个方面：（1）技术含量高。随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高。首先，为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。其次，为了提高汽车产品的防腐性能，延长汽车的使用寿命，就必须改善汽车内外板的表面处理技术，如采用镀锌板或合金镀锌板。（2）生产设备先进、生产工艺水平高。汽车用钢的生产要求使用先进的生产设备，因此投资规模比较大，而且从投资建设到建成投产，到完全达到设计生产能力一般需要5年左右的时间。在生产流程上，以汽车用镀锌板为例，首先需要将钢水通过板坯连铸技术制成板坯，然后经过从板坯热轧冷轧涂镀一整套生产工序生产出镀锌板。而普通钢材的生产仅仅需要通过连铸技术将钢水制成钢坯，然后就可以轧制出各种不同用途的钢材。另外，由于对生产工艺的要求高。因此在生产人员的层次和结构的设置上也有较高要求。汽车钢板的厚度一般为0.8-1.2mm ，由于外形皮结构不同，厚度也不同，最高厚度达到3MM一般要加热到再结晶温度以上才进行轧制轧硬卷可作为热镀锌厂的原料
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