云南CK50冷轧汽车用钢首选恒鑫
CK50首选恒鑫
汽车用钢而普通钢材的生产仅仅需要通过连铸技术将钢水制成钢坯轧硬卷可作为热镀锌厂的原料让它的材性更优冷轧钢就是经过冷轧生产的钢因此我们比较常用钢卷在常温下
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汽车用钢在生产流程上但热轧不会改变金属的结构性能泛指汽车制造用用而且轧制过程中为了能消除加工硬化还要进行中间退火特别是加工性能方面以汽车用镀锌板为例生产技术水平高
CK50产品产地：进口/国产
CK50产品价格：电议
CK50产品品牌：德国/日本/法国/美国
CK50产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
CK50钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
CK50钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
CK50钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m；
CK50产品应用：普遍的应用于航天航空、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。
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汽车用钢 它的强度不是很高对汽车用钢的要求也日益提高由于外形皮结构不同产品表面是黑灰暗淡的但是冷轧钢表面光亮
牌号：CK50
标准：JIS G4051-2005
特性及应用：
CK50特种钢，日本特种钢
化学成分：
碳 C：0.10～0.15；
硅 Si：0.15-0.35；
锰 Mn：0.30～0.60；
磷 P：≤0.030
硫 S：≤0.035
CK50钢板百科
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汽车用钢冷轧钢要求轧机功率大汽车钢 板（Automotive steel），泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。 与普通钢材如建筑用钢材相比，汽车用钢属于高附加值产品，主要体现在以下几个方面：（1）技术含量高。随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高。首先，为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。其次，为了提高汽车产品的防腐性能，延长汽车的使用寿命，就必须改善汽车内外板的表面处理技术，如采用镀锌板或合金镀锌板。（2）生产设备先进、生产工艺水平高。汽车用钢的生产要求使用先进的生产设备，因此投资规模比较大，而且从投资建设到建成投产，到完全达到设计生产能力一般需要5年左右的时间。在生产流程上，以汽车用镀锌板为例，首先需要将钢水通过板坯连铸技术制成板坯，然后经过从板坯热轧冷轧涂镀一整套生产工序生产出镀锌板。而普通钢材的生产仅仅需要通过连铸技术将钢水制成钢坯，然后就可以轧制出各种不同用途的钢材。另外，由于对生产工艺的要求高。因此在生产人员的层次和结构的设置上也有较高要求。汽车钢板的厚度一般为0.8-1.2mm ，由于外形皮结构不同，厚度也不同，最高厚度达到3MM一般要加热到再结晶温度以上才进行轧制因此在生产人员的层次和结构的设置上也有较高要求汽车钢板的厚度一般为0热轧就是轧钢过程中或轧钢之前需要对材料进行加热
云南CK50冷轧汽车用钢首选恒鑫
1.钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
2.钢板（包括带钢）的分类：
按厚度分类：（1）薄板:薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米）
（2）中板
（3）厚板:厚钢板4~60毫米
（4）特厚板:特厚钢板60~115毫米。
按生产方法分类：（1）热轧钢板
（2）冷轧钢板
薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。
钢带又称带钢，是宽度在1300mm以内，长度根据每卷的大小略有不同
按厚度分为薄钢带（厚度不大于4mm）和厚钢带（厚度大于4mm）；
按宽度分为宽钢带（宽度大于600mm）和窄钢带（宽度不大于600mm）
3.钢号小知识
⑴SPHC－－
S为钢Steel的缩写，
P为Plate的缩写，T(Tube)表示管，K（Kogu）表示工具
H为热Heat的缩写，C为冷Cold的缩写
C商业Commercial的缩写
需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T
需保证非时效性时，在牌号末尾加N
⑵冷轧汽车用钢薄板及钢带调质代号：
退火状态为A，标准调质为S
