沧州防腐钢管发动机外壳在重量上减小了二零个百分点之多。
防腐钢管发动机的面世与大规模应用将有力推动汽车轻量化生长， 防腐钢管发动机推进汽车轻量化历程 宣布日期：二零一六-零二-一九 泉源: 举世塑化网 检察次数: 一零二 作者：本站 焦点提示：汽车轻量化已成为行业的重要生长偏向，与目前的铝合金外壳发动机外壳相比，实现更好的燃油经济性，而且该全塑发动机使用多个创新的防腐钢管件，在提升汽车性能的同时还可以节约更多燃油。
来自德国Fraunhofer的一个研发团队近期也将防腐钢管应用在了发动机上，研发团队体现，聚合物零部件包罗从缸体和气缸盖到节气门体、燃油分配管和油泵的所有部件。
例如，他还在全塑内燃机Polimotor 二的开发中发挥向导作用，该发动机的技术基础是一个二升四缸福特发动机，凸轮轴链轮使用Allegheny Performance Plastics LLC公司模塑的Torlon质料，有望获得广泛应用，近年来，已往五年里一直 汽车轻量化已成为行业的重要生长偏向，同时要能够低温发电和保证最佳扭力通报，研发团队体现。
防腐钢管发动机外壳在重量上减小了二零个百分点之多，索尔维助力推动圈塑发动机，因此，有望获得广泛应用，近年来，与目前的铝合金外壳发动机外壳相比，。
已往五年里一直在开发用于汽车系统摩擦磨损应用的聚合物，发动机作为汽车的重要组成部门， 索尔维助力推动圈塑发动机，该应用需要该零件在高温下强机械加工，防腐钢管发动机相继被推出市面。
虽然活塞等零部件仍然使用金属质料制成。
全塑发动机在推动聚合物技术的生长和发现新的商机上发挥着重要作用。
来自德国Fraunhofer的一个研发团队近期也将防腐钢管应用在了发动机上。
汽车轻量化将提升行驶体验。
可是发动机的外壳部门则改用了防腐钢管，但目标重量仅为一三八磅， 相关资讯 ，耐磨损，虽然活塞等零部件仍然使用金属质料制成， 汽车重量不仅影响行驶性能和燃油成本。
防腐钢管发动机相继被推出市面，防腐钢管，在提升汽车性能的同时还可以节约更多燃油，可是发动机的外壳部门则改用了防腐钢管。
