第二章 技术方案设计
2.1 方案概述
2.2 系统组成结构
2.2.1 系统组成
隧道综合应用系统主要有人员考勤精确定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统、气体检测系统以及通讯系统组成。
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人车考勤精确定位管理系统 |
l 考勤管理 l 高精确定位管理系统 |
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门禁系统 |
l 门禁道闸管理 l 人员门禁系统 |
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LED显示系统 |
l LED大屏显示 |
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视频监控系统 |
l 隧道口视频监控 l 掌子面视频监控 |
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气体采集系统 |
l 各种有毒气体 |
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电报警系统 |
l 电报警系统 |
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通讯系统 |
l 无线传输部分 l 其他线缆传输部分 |
2.2.2 系统应用总体平台架构
◇ 以本地系统为基础，实现各功能模块数据通信；
◇ 可实时查询当前隧道的相关安全信息；
◇ 采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构
◇ 前端工点监控（精确定位管理系统、视频监控、车辆门禁管理）以及后台调度采用B/S应用架构。
2.2.3 精确定位系统
系统组成：
大致原理图如下
1、定位对象：隧道内施工人员、管理人员、重要车辆
2、定位精度：分米级定位，定位精度1-3分米
3、超高容量：系统可容纳20000+的标签数量
4、实时定位：定位刷新率最高可达800Hz，可实现大容量高吞吐率定位，定位速度快，
5、超强扩展：每一台同步控制器可以支撑多达50台定位基站，同时通过多台同步控制器并行运行， 可以进一步扩大系统。
6、稳定可靠：系统稳定可靠，适合长期运行于恶劣环境
7、组网部署：定位网络组建快速灵活，可根据实际场合灵活布置，实现单区域、多区域定位，标签进入系统自动 登记入网，使用方便，可以大规模部署
8、平台强大：智能化系统管理软件，实现系统运行管理、坐标图像显示以及运动路径，操作日志，系统用户管理等功能。
9二次开发：丰富的应用接口提供二次开发的能力。
2.2.4车辆通道（门禁）系统
车辆门禁通道系统主要利用道闸系统来实现，当有车辆出入时，工作人员只要按一个遥控器，道闸就可以自动抬起或降落．
道闸：主要安装在入口处，对车辆进出限制作用，对于可通行车辆，道闸自动开启，放行车辆进出。
通道闸机：主要安装在入口处，对人员进出限制作用，进入人员必须有卡才能进入。要求不同，可选用三棍闸或翼闸.
示意图
2.2.5 LED同步显示系统
系统组成：服务器、同步系统卡、LED显示屏
LED大屏系统原理图
2.2.6 视频监控系统
第三章 软件功能
3.1 概述
第四章 案例介绍
部分业绩案例介绍：
中交一公局哈达铺隧道项目
中交一公局桥隧道舟曲项目
中交三公局循隆隧道项目
中交一公局陇南隧道项目
中铁十九局秦峪隧道项目
中铁四局白水川隧道项目
中交路桥化马隧道项目
中铁四局官鹅沟隧道项目
福建路桥枫木项目
中国水电十五局尖坪隧道项目
中铁三局集团石鼓山隧道项目
中铁吕家沟隧道项目
中铁十九局包家岭隧道项目
中铁港航局段家梁隧道项目
中铁十八局石门隧道项目
中铁十七局石楼道项目
浙江省交通工程建设集团云景高速隧道项目
中铁隧道集团一处有限公司台车分公司重庆隧道项目
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