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橡胶充气芯模在施工过程中的注意事项
(1)由于内芯模的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成胶囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为d10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。
(2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,胶囊充气至90%时,再进行一次胶囊位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将胶囊充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。
桥梁气囊内模采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
常用橡胶芯模的规格尺寸 常用规格 常用异型规格(一体)
φ120(φ150)mmX6~20m φ350(φ360)mmX10~40m 350X530(540)mmX10~40m
φ180mm X6~20m φ400mm X10~40m 350X530(540)mmX10~40m
φ200(φ220)mmX8~20m φ500mm X10~40m 350(360)X560mmX10~40m
φ240(φ250)mmX8~20m φ600mm X10~40m 350X560(570)mmX10~40m
φ260mm X8~20m φ700mm X10~40m 360X640(650)mmX10~40m
φ300(φ330)mmX15~40m φ800~1000mm X10~40m 360X540(550)mmX10~40m