对审核方的要求
认证公司（审核方〕必须事先得到国际汽车署的审核，批准和授权。认证公司的审核 活动将始终处在国际汽车署的严格监督之下。国际汽车署有权见证认证公司的审核活动并对认证公司实行记分制。扣分的规则是十分严厉的（包括用户对其认证的供应商的投诉〕。违规分达到一定程度，就会被取消认证资格。
有德国TUV,法国BV,挪威等知名审核机构。 DNV,瑞士SGS,BSI,LRQA
德国TUV分为北德、南德和莱茵三个机构，德国汽车工业发达，这方面的认证证书价值非常高。
法国BV，作为一家上市公司，BV的产品价格中等，但公信力略低于TUV。
瑞士SGS在中国是合资公司，被多家整车厂认可，在国内颁发了最多的TS16969证书，综合评价高。
BSI产品价格和BV相差无几，TS审核质量很高。
ISO/TS16949:2009是对汽车生产和相关配件组织应用ISO9001:2008的特殊要求，其适用于汽车生产供应链的组织形式。目前，国内、外各大整车厂均已要求其供应商进行ISO/TS16949:2009认证，确保各供应商具有高质量的运行业绩，并提供持续稳定的长期合作，以实现互惠互利。
运行控制
1 职责
a) 管理者代表负责策划、协调运行控制活动并向最高管理者汇报体系运行情况。
b) 品保部组织相关部门编写相关运行控制程序文件，协助管理者代表协调运行控制。
c) 各部门负责对本部门环境/职业健康安全活动策划、实施运行控制。
2管理内容
a) 公司各相关部门应制定有效的运行控制程序及作业指导书，以强化日常的环安运行活动。具体包括：
① 已确认的重要环境因素/主要危险源有关的过程和活动；
② 缺乏程序指导可能导致偏离目标、指标的过程和活动；
③ 未来的、或潜在的重要过程和活动。
b) 制定的运行控制程序和作业指导书，必须明确操作的要求和操作方法，规定运行标
准，体现可操作性。
c) 各部门按照运行控制程序要求实施有效的环境/职业健康安全管理，对日常运行工作进行检查，并将结果上报管理者代表。管理者代表负责全公司总体运行情况的监控，
并向各级管理者汇报。
3需控制的运行活动及控制计划:
a) 由管理部负责按《污染防治程序》对废水、废气、噪声、固体废物的污染防治；
b) 由制造部负责按《职场安全管理程序》进行生产中危险因素的控制；
c) 由资材部负责按《危险化学品管理程序》对危险化学品的采购及贮存搬运管理；
d) 由研发部负责按《设备设施环安管理程序》控制环保/安全设备设施的管理；
e) 由管理部负责按《相关方施加影响程序》对相关方施加影响；
f) 由研发部负责按《产品环安管理程序》对新产品试制和工艺开发进行绩效管理；
g) 由品保部负责按《电器电子设备限用有害物质指令(RoHs)管理程序》对顾客产品环安要求进行控制；
h) 管理部负责策划和核算、各部门实施《资源管理程序》；
i) 由管理部负责协助高层按《建设项目环安管理程序》对建设项目环安管理；
j) 由管理部负责按《劳动防护用品管理程序》对劳动防护用品进行管理。
k) 由管理部负责按《女职工劳动保护程序》对女职工劳动保护进行管理；
l) 由管理部负责按《工作餐、饮用水管理程序》、《外来人员与车辆控制程序》；
