河北河南1.5吨液压绞车提升拖拽液压卷扬机价格
在现有绞车中，单一电机、泵和集成阀组的泵站，一旦其中一个元件发生故障，整个工作都得停滞，从而影响工作效率。
本实用新型的目的是提供一种高速大扭矩液压绞车，以解决当绞车扭矩和速度增加时，与绞车滚筒相适配的马达及减速机的体积也增加，造成了绞车体积的增加，单变量马达和减速机其自身结构限制，无法满足高速大扭矩液
压绞车的提升需求的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：
一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒、绞车固定架，所述绞车滚筒为中空的圆柱形框架，两个减速机对称安装在绞车滚筒的内腔中，减速机的前端依次设有第一法兰和第二法兰，第一法兰固定在绞车滚筒的侧壁上，与
第一法兰相连接的第二法兰固定在绞车固定架上，两个减速机分别与两个液压马达相连接。
优选的，所述液压马达为变量液压马达。
本绞车的安装方式如下：先将滚筒放置在绞车固定架的法兰间，将减速机分别从绞车固定架两侧法兰板的孔中装入，减速机与绞车滚筒通过减速机的中间法兰连接，减速机与绞车滚筒的装配体与绞车固定架通过减速机的端部
法兰连接，最后安装两个液压马达。
本实用新型的有益效果为：
（1）本实用新型配备两套相同的减速机、变量液压马达构成动力驱动组件，两台减速机安装在绞车滚筒的内腔中，节省了设备的空间，有效减小了绞车的体积；
（2）本实用新型采用双变量液压马达和减速器，当绞车需要工作在最大转速的工况时，通过调节液压马达的排量，使其减小到最小排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下提供最大的转速，以满足高速提升负载的工况
；当绞车需要工作在最大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到最大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供最大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了最大转速的要求
，也满足了最大转速的要求。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示的一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒3、绞车固定架4，绞车滚筒3为中空的圆柱形框架，两个减速机2对称安装在绞车滚筒3的内腔中，减速机2的前端依次设有第一法兰5和第二法兰6，第一法兰5固定在绞车
滚筒3的侧壁上，与第一法兰5相连接的第二法兰6固定在绞车固定架4上，两个减速机2分别与两个变量液压马达1相连接。
本实用新型采用双变量液压马达和减速器，当绞车需要工作在最大转速的工况时，通过调节液压马达的排量，使其减小到最小排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下提供最大的转速，以满足高速提升负载的工况；当
绞车需要工作在最大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到最大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供最大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了最大转速的要求，也
满足了最大转速的要求。
具体价格以咨询为准！重要的事情说三遍，具体价格以咨询为准！具体价格以咨询为准！具体价格以咨询为准！
在现有绞车中，单一电机、泵和集成阀组的泵站，一旦其中一个元件发生故障，整个工作都得停滞，从而影响工作效率。
本实用新型的目的是提供一种高速大扭矩液压绞车，以解决当绞车扭矩和速度增加时，与绞车滚筒相适配的马达及减速机的体积也增加，造成了绞车体积的增加，单变量马达和减速机其自身结构限制，无法满足高速大扭矩液
压绞车的提升需求的问题。
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一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒、绞车固定架，所述绞车滚筒为中空的圆柱形框架，两个减速机对称安装在绞车滚筒的内腔中，减速机的前端依次设有第一法兰和第二法兰，第一法兰固定在绞车滚筒的侧壁上，与
第一法兰相连接的第二法兰固定在绞车固定架上，两个减速机分别与两个液压马达相连接。
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本绞车的安装方式如下：先将滚筒放置在绞车固定架的法兰间，将减速机分别从绞车固定架两侧法兰板的孔中装入，减速机与绞车滚筒通过减速机的中间法兰连接，减速机与绞车滚筒的装配体与绞车固定架通过减速机的端部
法兰连接，最后安装两个液压马达。
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如图1所示的一种高速大扭矩液压绞车，它包括绞车滚筒3、绞车固定架4，绞车滚筒3为中空的圆柱形框架，两个减速机2对称安装在绞车滚筒3的内腔中，减速机2的前端依次设有第一法兰5和第二法兰6，第一法兰5固定在绞车
滚筒3的侧壁上，与第一法兰5相连接的第二法兰6固定在绞车固定架4上，两个减速机2分别与两个变量液压马达1相连接。
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绞车需要工作在最大扭矩的情况下，通过调节液压马达的排量，使其增大到最大排量，这样就可以在保证系统流量不变的情况下，绞车可以提供最大的扭矩，以满足对大载荷的提升需求，这样就既满足了最大转速的要求，也
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