煤矿井下巷道用刮板机 1 3 3 5 3 6 7 6 7 2 6
煤矿刮板输送机主要部分结构、性能说明
1、总体结构：本产品主要由传动部、推移梁、过渡槽、中部槽、刮板链、机尾、左右挡板等部件组成。
2、主要部件结构及工作原理
传动部：传动部主要由电动机、减速器、链轮、机头架、舌板、盲轴、紧链器等部件组成，联结罩将电动机、减速器连成一个整体，动力通过减速器传递至链轮，链轮带动刮板构成封闭式无极传动链，从而起到运输煤炭的作用。
3、减速器：减速器为三级圆锥圆柱齿轮传动，传动功率40kw，传动比24.564。为保证轴承正常运转，应对轴承的轴向游隙进行适当调整：第一轴为 0.04--0.1;第二轴为0.08—0.15;第三轴为0.07—0.15;第四轴为0.2—0.4，圆弧伞齿轮的轴向位置也应适当调整，以保证合理的啮合侧隙和接触斑点，其啮合侧隙不小于0.17mm，接触斑点沿齿长和齿高方向不少于50%。第一轴轴向游隙可通过调整螺母进行调整，第二、三、四轴轴向游隙用调整垫进行调整。
4、链轮：链轮半滚筒组成一体，为刮板链传递动力。
5、机头架：机头架由侧板、底板等零件组焊而成，其侧面分别用以固定减速器和盲轴总成，尾端与过渡槽连接。
6、盲轴：盲轴由轴承座、盲轴等零件组成，其主要作用是支撑链轮。
7、紧链器：紧链器由偏心轮、外壳、闸带、制动轮等零件组成，通过闸带抱紧制动轮实现制动，并与紧链挂钩配合使用，起到张紧刮板链的作用。
8、过渡槽：过渡槽由槽帮钢和中板组焊而成，是机头架和中部槽的过渡连接装置。
9、中部槽：中部槽是刮板输送机的重要组成部分，由槽帮钢、中板、连接销组焊而成，中部槽与中部槽之间通过连接销实现纵向连接。
10、刮板链：刮板链由圆环链、刮板、连接环、螺栓组装而成，刮板材料为轧制型钢，带有斜面的一侧与中部槽中板接触，起到刮煤作用，连接环凸起部分起导向作用。
11、机尾：机尾由机尾架和机尾轴组装而成，是刮板链回转的导向机构。亦可采用双驱动方式即机头、机尾均为传动部，可使整机铺设长度增到160m。
注：采用双驱动方式时只能共用一套电控装置，先将首尾传动部调至转向一致后方可开机，否则，将造成拉断刮板链或损坏传动部等事故发生。
12、左右挡板：刮板输送机出厂时一般不配置左右挡板，若用户需要可特殊定货。
煤矿用刮板机丨单双链条刮板输送机丨煤矿井下巷道用刮板输送机的使用和维护
（一）运转
1、刮板机交付使用后，必须根据运输量的大小确定给煤量，避免刮板链被煤压死而造成起动困难。
2、刮板输运机每次启动运行前应先点动开车检查，传动部各传动零件有无异常情况，刮板链条等有无刮卡现象，正常后即可起动输送机开始运煤。
（二）更换保险销
机器运转中如遇到刮板链刮卡等异常情况，使电机超负荷运行时，保险销将被切断，此时应先检查排除故障，然后将被切断的保险销取出更换成新的。
（三）移机
本输送机采用整体人工移溜，推移完成后应在机头、机尾打好固定支柱。
（四）调整刮板链条
输送机在运转中如发现刮板链条过松或过紧，以及因工作面情况变化而需要改变铺设长度时，均须将刮板机链条重新进行紧链。
（五）日常维护
1、输送机推移后应首先进行全面巡视，检查各传动零件是否安全可靠，各连接口是否正确，刮板链与溜槽有无刮卡等情况。
2、各部检查无误后应进行空运转试验，检查其运行情况。
3、输送机各轴承部位和减速器，电动机经常进行检查其温升情况并应定期注油或换油。
4、各密封部位应经常检查其密封情况，如发现漏油等应进行更换处理。
5、维修人员应每日全面检查一次，如发现刮板或接头松动应重新拧紧螺钉以防刮板、接头等零件在运转中丢失。
二、其它注意事项
（一）刮板输运机每次开机前操作司机必须对机头、机尾、机身主要部件进行细致检查，确保所有部件符合要求，刮板链必须松紧合适，避免掉链、跳链和断链。
（二）每次开机前必须检查巷道内有无障碍物，运输机上是否有人，电缆是否挂好。
（三）检查机头、机尾撑子是否按要求打好，检修、移迁时必须停电挂牌。
（四）开启前要先发信号以防伤人。
（五）工作面要保持平直，弯曲处要符合规定（3～4°）。
（六）刮板运输机运行中上面不允许作业和行人。
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