1、排气冒黑烟：
（1）柴油机负荷超过规定 降低负荷使之在规定的范围内。
（2）各缸供油量不均匀 调整喷油泵。
（3）气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化 调整气门间隙，检查密封锥面，并消除缺陷。
（4）喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧调整喷油提前角。
（5）进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏 清洗和清除尘埃污物，必要时更换滤芯。
（6）涡轮增压器弹力气封环烧损或磨损，涡轮各结合面漏气等 检查或更换气封环；拧紧结合面螺钉。
2、 排气帽白烟
（1）喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 检查油嘴偶件，进行修磨或更换。重调喷油压力至规定范围。
（2）柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天） 适当提高转速及负荷，多运转一些时间。
3、排气冒蓝烟
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）拆检和清理空气滤清器，减少机油至规定平面。
（2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室拆检活塞环，必要时更换。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室适当提高负荷；配套时选用功率要适当。
（4）油底壳内机油加入过多 按机油标尺刻线加注机油。
4、排气中有水分凝结现象：气缸盖裂缝，使冷却液进入气缸 更换气缸盖
