在汽车涂装生产中，为了追求卓越的涂膜质量，常常需要对机器人喷涂系统的CCV阀、齿轮泵、喷杯中的针阀、螺旋管及旋杯等进行反复清洗。其中喷涂颜色更换时，清洗更是不可避免的，而此过程中所消耗的有机溶剂占涂装车间有机溶剂使用量的99%以上，通常会达到单车2kg以上，以年产15万台的整车计算，全年累计回收废乙醇的使用量会达到30万kg。因此如何降低回收废乙醇的消耗已经成为涂装行业的重要课题之一。长安福特马自达汽车公司涂装车间在减少回收废乙醇用量、降低VOC排放的过程中，开创了一条完全自主、具有突破性思维的道路。本文介绍蒸馏回收面涂回收废乙醇用于中涂线机器人旋杯、换色阀门管道及手工站喷枪清洗的详细过程。
回收废乙醇四大步骤：
1、系统安装完毕，按许用压力1倍分进行整套系统试水压。
2、热系统开车时，先开物料阀，后开加热阀，开启热气蒸汽阀的时候，由小到大慢慢开启。
3、冷去系统开车时，先开冷却水阀，然后再开物料阀。
4、定时取样测试、化验、调整加热器、分馏器温度，完成所需要酒精浓度，石墨属于脆材料，尽量避免设备急冷、急热，以确保设备的使用。
回收废乙醇一般由苯类、酮类、酯类等有机成分按照不同比例配制而成，对涂料、油污、杂质等有良好的清洗效果，又因其挥发速率快、与涂料相容，可以应用于高链速的自动喷涂线上进行在线清洗，能有效地避免喷涂过程中所产生的脏点缺陷。在国内外汽车制造厂中，无论是水性涂料还是溶剂型涂料，回收废乙醇的使用都不可取代，也是最主要的VOC排放源之一。各厂家为了保证喷涂质量，在降低VOC方面，一般只从涂料成分及工艺上研究考虑。水性涂料也好，3C1B高固体分涂料也罢，其生产工艺过程中所消耗的回收废乙醇同样没有减少，也很少有研究涉及回收废乙醇回收利用的领域，然而通过调查发现，回收废乙醇的用量及VOC排放在涂装生产中都占据了重要地位。如果将回收废乙醇回收并在线利用，则会得到涂装生产成本下降和环保的双重效果。
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