山东嘉特纬德蓄热式催化燃烧法实用案例分析
蓄热式催化燃烧法的技术特点
( 1) 对于大风量、低浓度的VOCs废气，具有较稳定的净化效率，通常该系统VOCs的处理效率可高达95%以上。
（2）整个系统每次启动时间小于1h，对于轨道车辆喷涂行业非连续运行的工况来说，系统启/停快，运行灵活，可节约大量运行能耗。
蓄热式催化燃烧法应用实例分析
以轨道车辆喷涂车间的2个喷漆房和3个烘干房涂装废气治理为例，对其废气处理系统进行实例分析。本案例的喷涂车间每天工作约8h，其中有效工作时间不小于6 h。
催化氧化( CO) 子系统
催化氧化( CO) 子系统通常由燃烧器或加热器、贵金属催化剂、阀组及安全报警装置组成。催化氧化( CO) 为无火焰燃烧技术，涂装废气处理系统常见的催化氧化温度在300～350 ℃之间，也可以高达600 ℃，处理效率可以达到99. 5%以上，且无NOx产生。
催化氧化( CO) 能够将热力燃烧不适合处理的低浓度VOCs，在不补给或少补给辅助热量的情况下，将其氧化为无毒无害的CO2和H2O，从而节约大量的能源。
系统设计参数的计算
风量计算
按照每间喷漆房排风量100000m3 /h，每间烘干房排风量以10000m3 /h来计算，此系统的处理总风量为230000m3 /h。
废气浓度及组分检测
此喷涂车间涂料以水性涂料为主，废气中VOCs浓度为80～250mg /m3，污染物主要成分为乙二醇丁醚、三甲苯、乙酸丁酯与少量溶剂油。
系统工艺设计
考虑到废气浓度的波动性和废气排放稳定达标性，系统设计预留20%的余量。则本项目废气总风量为276000m3 /h， 浓缩后废气进入一台处理能力为13800m3 /h的催化氧化子系统。系统通过二级换热回收氧化炉热能，确保能源利用的经济性。
系统的处理效果
经检测，此套系统对于风量276000m3 /h，浓度80～ 250mg /m3，主要成分为乙二醇丁醚、三甲苯、乙酸丁酯与少量溶剂油的VOCs，处理效率不低于90%，非甲烷总烃排放浓度可稳定低于30mg /m3，基本满足现有国标及地标的排放标准。
结语
活性炭吸附浓缩+催化氧化( CO) 处理方案，是车辆涂装VOCs废气治理的合理工艺，处理工艺系统安全、去除率高、稳定性高、运行费用合理可行。因此，活性炭吸附浓缩+催化氧化( CO) 技术是现有技术条件下对于非连续工况，处理大风量、低浓度VOCs废气的明智选择，在轨道车辆涂装废气治理中的应用将会越来越广泛。
