汽车模具标准件类型众多，而且冲压模具加工时由于上、下模具之间不断地分合，如果操作工人的手指不断进入或停留在模具闭合区，便会对其人身带来严重威胁。正装斜楔机构、导柱和导套是应用广泛的零件。其作用是保证凸凹模在冲压工作时有的配合间隙。因此，导柱、导套的间隙应小于冲裁间隙。导柱设在下模座，要保证在冲程下死点时，导柱的上端面在上模板顶面以上少5至10毫米。导柱应安排在远离模块和压料板的部位，使操作者的手臂不用越过导柱送取料。

冲压模具的检修方法(1)模具松动：冲或模的移动量超过单边间隙。调整组合间隙。(2)冲模倾斜：冲或模的直à度不正，或模板间有异物，使模板无法平贴。借助正装斜楔机构使冲压模具重新组立或研磨矫正。(3)模板变形：模板硬度或厚度不够，或受外力撞击变形。换新模板或是正拆组工作法。(4)模座变形：模座厚度不够或受力不平均，导柱、导套直à度变异。研磨矫正或重灌塑胶钢或换模座或使受力平均。

汽车模具标准件的保养主要包括以下几个方面：

（1）装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度。

（2）模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面清擦干净，以保证制件的质量。

（3）对模具标准件各滑动部份进行润滑，涂润滑脂。

（4）生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角；修边模的刀口部位；翻边刀块部分等。

（5）导向零件（导柱、导套及导板等）在工作中会出现拉痕等现象。导零件产生拉痕采取用油石推顺后抛光的办法进行消除。

（6）拉延模凸模、凹模：拉延模的凸、凹模出现拉毛及型面的压坑，对模具的圆角拉毛部位进行抛光。如果出现压坑要对模具进行补焊，再进行修顺。

（7）弹簧等弹性零件：在使用过程中，弹簧是模具易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是换，但是换过程中要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以换。

（8）修边刀口在使用过程中刀口部分易出现崩刃和刃口塌陷现象。此时要对模具损坏的刀口进行补焊修配。

（9）模具标准件紧固零件，检查紧固零件是否松动、损坏现象。采取的办法就是找相同规格的零件进行换。

（10）定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理

（11）生产结束后要对模具进行全面的检查。模具进行全面的清擦，保证模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。