斜楔机构的设计制造是一个系统工程，它既需要设计理论的指导，也需要多门类科学技术成果的积累，需要相关科技产品开发研制的实践经验。在斜楔机构的设计生产中，应不断总结经验，开拓创新，在现有的基础上，充分吸纳当代先进科技成果，力求使产品既具有结构的先进性，又具有生产制造的工艺性和经济性，以大限度地满足市场需求。
在斜楔机构中主动和从动正装斜楔分别与机架组成移动副，两楔块间也组成移动副，可见斜楔机构中的运动副全为移动副，故它属于低副机构。水平运动斜楔机构。若机构中斜楔作向下或向上垂直运动，而滑楔作向左或向右水平运动，则该机构称为水平运动斜楔机构。斜楔角的取值范围是30°-60°，一般取40°，若要增大滑楔行程可增大斜楔角，可取45度、50度，在行程要求很大且又受到结构限制的特殊情况下，可取55度、60度。
斜楔机构结构主要有：斜楔保持块、斜楔滑块和斜楔驱动块三部分构成；还包括导滑装置、限位装置和复位装置。导滑装置保证斜楔滑块在保持块和驱动块间顺利滑行，主要有:导板、导轨构成。限位装置保证斜楔滑块在开始接触点和下死点之间运动，主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。复位装置保证斜楔滑块在运动到下死点完成冲压工艺后，快速复位；从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供保证。主要由:斜楔弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。
斜楔机构在汽车覆盖件模具将压力机冲压方向的运动转化为水平方向或者任意倾斜方向的运动，从而完成相应方向上的冲压加工。这些冲压加工工艺包括:冲孔、切槽、折弯、翻边、修边、剪裁等。通过运动传递来完成自动送料、脱料。通过设计为夹紧装置，用来压边、夹紧。
斜楔机构中的基准点一般有：斜楔基准点、机械加工基准点、角度基准点。斜楔基准点设置位置：平面设置，靠近制件加工形状的范围之内设置；高度设置，按制件基准点的高度设置。斜楔基准坐标系一般有三种:装配坐标系、斜楔坐标系和加工坐标系。斜楔机构的基准点与基准坐标系的作用:便于斜楔设计时的受力计算，参数计算，及尺寸标注。便于斜楔机构生产时的定位加工。便于斜楔机构在装配的装配定位，及于汽车覆盖件模具中的冲头刀具的安装面紧密配合。斜楔机构工作行程是指斜楔滑块在冲压方向上的运动距离。斜楔工作行程的设计关系到冲压工艺的质量、取件的难易程度和斜楔安装的难易程度。工作行程的设置考虑的因素有:加工零件投入取出的作业性，加工零件所需的尺寸，不能与其他部件进行干涉。

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