球形支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～ 60℃)和耐寒性(适用于-40～ 60℃)。支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的zui大转角为34'～69’；支座容许 位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。

球形支座安装方法

1、球型支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

2、支座安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

3、当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

4、当支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，采取对称间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止烧到支座和混凝土。支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

很多客户都是想要了解什么是球形支座的，那么到底什么是球形支座呢？

1、球形支座的构成，一般主要由上支座板、球冠衬板、下支座板，平面滑板和球面滑板以及橡胶挡圈、锚固体系等组成。

2、滑板是怎么安装的，滑板嵌在下支座板的凹球面内使用，与球冠衬面球面镀铬层形成转动滑移面，从而满足支座的转动要求，要求满足了就行了。

3、平面四氟滑板嵌在球冠衬板的上凹槽内，达到这种目的，与焊接在上支座板上的不锈钢板形成滑移面，达到一个目的，满足梁体的滑移需求。

4、桥梁的竖向荷载通过上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、下支座板均匀地向墩台传递，荷载传递后达到一种效果，桥梁的水平载荷通过上支座板、下支座板及锚固体系传递给墩台。

根据工程的结构和支座的使用性能，将钢结构支座分为四个类型， GJGZ型钢结构减震钢球支座、GKQZ型GJQZ型钢结钢结构抗震球型钢支座、构减震球型钢支座

二级分类

每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式

技术性能

钢结构支座的主要技术性能：

1、可承载竖向载荷；

2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；

3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；

4、可适应径向、环向的位移要求；

5、可适应任意方向的转角要求；

6、减震支座具有良好的减震性能；

7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。