球形支座的优点在于:传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~ 60℃)和耐寒性(适用于-40~ 60℃)。支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的zui大转角为34'~69’;支座容许 位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。
球形支座安装方法
1、球型支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。
2、支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。
3、当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。
4、当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧到支座和混凝土。支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
很多客户都是想要了解什么是球形支座的,那么到底什么是球形支座呢?
1、球形支座的构成,一般主要由上支座板、球冠衬板、下支座板,平面滑板和球面滑板以及橡胶挡圈、锚固体系等组成。
2、滑板是怎么安装的,滑板嵌在下支座板的凹球面内使用,与球冠衬面球面镀铬层形成转动滑移面,从而满足支座的转动要求,要求满足了就行了。
3、平面四氟滑板嵌在球冠衬板的上凹槽内,达到这种目的,与焊接在上支座板上的不锈钢板形成滑移面,达到一个目的,满足梁体的滑移需求。
4、桥梁的竖向荷载通过上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、下支座板均匀地向墩台传递,荷载传递后达到一种效果,桥梁的水平载荷通过上支座板、下支座板及锚固体系传递给墩台。
根据工程的结构和支座的使用性能,将钢结构支座分为四个类型, GJGZ型钢结构减震钢球支座、GKQZ型GJQZ型钢结钢结构抗震球型钢支座、构减震球型钢支座
二级分类
每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式
技术性能
钢结构支座的主要技术性能:
1、可承载竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱节;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、减震支座具有良好的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。