另外，就是膜片材料的选择及制造，膜片材料要具有高的强度和疲劳，而且要有良好的加工性能，耐腐蚀性和耐热性，目前主要用1CR18NI9,1CR18NI9TI等不锈钢等高强度合金制成。而由于膜片材料的不同直接影响膜片联轴器的性能及使用寿命和使用成本（频繁换膜片），而膜片材料的价格又相差很大，所以市场上相当的膜片联轴器就是采用低价的材料制成。再有，就是膜片联轴器的螺栓应该采用8,8及或者10,9级甚至12,9级高强度螺栓连接，以保证联轴器传递转矩的需要。

膜片联轴器的电枢轴承，必须要尽可能的满足他们的尺寸以及相关的极限转速的要求，因为本身所承载的负荷就非常的大，所以说能够牵引着整个膜片联轴器的尺寸受到了一些其他方向上的影响，而且要保证他们在实际工作过程当中，不会受到车轮内侧的距离，或者是下面的一些其他地方的限制，那么在这种情况下，电枢轴承的性能就显得尤为重要。

膜片联轴器的安装方法：

在安装前应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况，安装以后，正常运转一个班，必须检查所有螺钉，如发现松动，必须拧紧，这样反复几个班，以保证不会松动；在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生必须及进维修，为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损，导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理；另外在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。联轴器膜片是由几组膜片用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。

膜片联轴器本身也都带有着一定的金属弹性，而且他们在实际传递的过程中将有着更大的扭矩结构，相对于膜片联轴器本身来说都是非常紧凑的，能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动，可以作为一些东西长期进行使用，制造成本相对而言要明显的高于其他的一些产品，并具有着较强的耐腐蚀性。