矿用平板车、矿用板车详细说明书
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一、用途、特征和使用环境
1．矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
按结构和卸载方式不同分为：平板车，翻斗式矿车，单侧曲轨侧卸式矿车，底卸式矿车、平板车、材料车六大类。
2．平板车主要特征：
（1）车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力。
（2）该式矿车结构简单，坚固耐用，阻力系数小，运载能力大，维修方便。
（3）矿车机架采用铆焊结构，减少了应力对矿车的影响，增加了矿车的使用寿命。
（4）矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳。
3．使用环境
本系列矿车适用于煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输。
表1
型号 装载量/t 轨距G 外型尺寸 轴距C 轮径D 牵引高度h 允许牵引力/kN 最小平面运行半径m 自重/Kg 长L 宽B 高H mm
MPC2-6 2 600 2000 880 410 550 300 320 60 9 ≤490
MPC3-6 3 600 2400 1050 415 750 300 320 60 9 ≤530
MPC5-6 5 600 3450 1200 480 1100 350 320 60 12 ≤900
MPC5-9 5 900 3450 1320 480 1100 350 320 60 12 ≤910
MPC13-6 13 600 3350 1400 342 1000 220 270 60 12 ≤1015
MPC18-6 18 600 3350 1400 346 1000 220 270 60 12 ≤1132
MPC26-6 26 600 2400 1462 390 1100 240 280 60 12 ≤1133
MPC10-6 10 600 3460 1300 304 1100 250 230 60 12 ≤1010
MPC10-9 10 900 3460 1300 304 1100 250 230 60 12 ≤1030
MPC15-6 15 600 3460 1300 357 1100 300 320 90 12 ≤1160
MPC15-9 15 900 3460 1300 357 1100 300 320 90 12 ≤1240
MPC20-6 20 600 3460 1300 364 1100 300 320 120 12 ≤1240
MPC20-9 20 900 3460 1300 364 1100 300 320 120 12 ≤1320
MPC25-6 25 600 3460 1300 390 1600 350 320 140 15 ≤1750
MPC25-9 25 900 3460 1300 390 1600 350 320 140 15 ≤1800
MPC30-6 30 600 3460 1300 400 1600 350 320 170 15 ≤1850
MPC30-9 30 900 3460 1300 400 1600 350 320 170 15 ≤1900
注：高度H和牵引高h自轨面算起。
四、工作原理
矿车通过机车或绞车牵引，在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走，从而实现物料的运输。
五、主要结构
平板车主要有车架、缓冲器、轮对（开式轮对、闭式轮对）、连接装置等组成。平板车的结构详见图1。
1、车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
1.1、车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但最大不得大于5mm。
1.2、车架制成后，四轴架支撑面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。
1.3、车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。
2、闭式轮对
2.1轮对各零件应清洁干净，除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。
2.2轮对不应出现裂纹，但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹，在长度10mm范围内不应超过两处，并应焊补。
2.3踏面不应焊补，在下列范围内允许使用：
a) 直径小于1mm，深度不超过2mm的细小密集的表面针1孔、麻孔，每处不应大于225mm2 ，总面积不应超过900 mm2 ；
b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个，相互距离应在 30mm以上。但直径和深度不超过400mm，宽度不超过2mm时距离不限；
c) 长度不超过400mm，宽度不超过2mm，深度不超过1mm的冷隔。
2.4轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷，其面积小于16 mm2，深度小于3 mm，其相距30 mm以上者，不应超过三处。
2.5金属模铸造的车轮，轮径D的圆跳动量不应大于1 mm；砂模铸造车轮，其圆跳动量不应大于0.5 mm。
2.6金属模铸造的车轮应经正火处理，踏面硬度不应低于197HB。砂模铸造的车轮踏面加工后，应进行表面淬火，其硬度不应低于40 HRC。
2.7车轮正火后的组织应无网状组织，其晶粒度不应大于6级。
2.8车轴两端安装轴承处的同轴度。应符合下表的规定。
单位为毫米
直径 50 55~80
同轴度 0.04 0．06
3、开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
3.1、轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。
3.2、车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
3.3、轮对密封装置严密可靠。
4、缓冲器，其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
4.1、缓冲器有足够的强度，其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2
4.2、铸钢缓冲器不得有裂纹，在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面（距插销孔边缘30mm范围内）上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷，并不得进行焊补。
4.3、采用金属弹簧时，压缩性能试验按GB/T1239.4的规定进行；采用橡胶弹簧时，压缩性能试验按GB/T1684的规定进行。
5、连接装置是由连接三环链、连接插销组成。
5.1、连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。
5.2、连接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。
6、装配要求
6.1、在总装配前，所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。
6.2、各零件应清洗干净，并在清洁干净的环境中进行。
6.3、装配好的外形尺寸偏差：平板车的总宽及牵引高偏差为±3 mm，总
高偏差为±8 mm，总长偏差为±10 mm。
6.4、车底板的长度偏差为 -10～0mm，宽度偏差为±3mm。
6.5、装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查，不允许有一个车轮与
轨面的间隙大于2mm
6.6、矿车应清查除锈后无论在弯道或直道运行平稳。
6.7、各部件涂以酚醛底漆，机身根据合同要求涂面漆，油漆外观要求均
匀、平整、色调一致，覆盖完整，没有刷痕起皮，堆积和起泡等缺陷。以划
格检查漆膜附着力，涂层在格子边缘或切口的交叉处不脱落或部分脱落，脱落
面积不大于15%。
7、焊缝应均匀平整，不应有裂纹、夹渣、烧穿、未焊透等缺陷，车架的
焊缝不应有气孔。其余焊缝在长度10mm内直径不大于1mm的气孔不应超过三
个，且咬边长度在100mm内不应超过15mm，咬边深度应符合表1的规定。
单位为毫米
钢板厚度 咬边深度
≤10 0.5
＞10~40 1.0
六、安装与试运转
1．安装前的准备
在矿车安装前，首先检查矿车的安装位置情况，检查轨道铺设情况，两道轨的平行度、平面度是否符合要求，必要时进行调整。直线轨道的轨顶应处于同一水平度，长度方向的允许误差每米不超过1mm，每10m不超过3mm。左右方向对应测点上的允许误差不超过2mm。
2．安装
待仔细地检查无问题后，根据安装的要求，保证矿车的轮对中心线与轨道的中心线重合。
3．试运转
3.1、试运转时，观察矿车轮对与轨道有无相蹭现象，发现后要及时处理，防止损伤矿车。
3.3、试运转时，观察矿车沿坡弯道滑行与另一矿车碰撞后，观察车体是否发生倾斜、出轨道或翻倒。
3.4、试运转时，观察矿车在通过最小曲率半径的轨道进，有无相互碰撞、干涉和啃轨等现象。
联系人：崔经理
手机：18660761650
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联系电话：0537-2352509
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