气动绞车，气动绞车厂家，1吨风动绞车，煤矿用风动绞车型号，煤矿绞车型号
气动绞车传动装置是整个设备的动力输出部分，刹车毂和卷筒支架组成，如图所示。活塞式气动马达在额定压力下正常工作时，一般输出的转速为250～1500r/min，功率为0.1～50kW，动力输出前必须减速。气动绞车传动系统的减速比为20.5，马达的曲轴带动齿轮，经由两级齿轮减速后带动绞车的卷筒旋转进行工作。传动系统在卷筒支撑的另一端，传动轴一端与马达曲轴相连，另一端与减速齿轮相连，减速器由一对外啮合齿轮和一对内啮合齿轮组成。刹车毂与卷筒固定连接，由卷筒支座固定在绞车支架上。绞车制动系统由气缸制动和手动刹车制动两部分组成，两者独立工作，互不干涉。气动绞车在海上钻井平台、陆地钻机、修造船和采矿等艰苦的作业环境中，以其可靠、耐久、安全而发挥作用，适用于较差的应用环境，为众多行业提供提升、牵引和定位解决方案
其马达具有结构简单，对气源质量要求低，耐冲击等优点。在输出功率和扭矩一定的前提下，马达的结构尺寸要比进口的较大，且马达配气阀结构简单、速度稳定性较差、耗气量大和效率低等缺点。国内绞车的马达能够满足绞车载E5fkbVbctg0311物上升和下降的基本功能。国内自主研制的绞车使用大功率活塞式气动马达，简化了气动马达的复杂设计结构，降低了马达阀体气道的铸造难度。国内制造的气动马达配气系统仍在使用国外的早期产品，压缩气体消耗量大、转速低、输出功率低和消声器体积大等缺点仍然还没有解决，制造出的同等缸径气动马达在输出速度、工作效率和输出扭矩与进口气动马达相比差距比较明显。综上所述，建立可压缩气体的活塞式气动马达工作过程的数学模型，研究马达工作状态和输出特性显得至关重要。
