在港口码头常见的钢轨轨道安装完了之后，需要使用填充材料对预留的施工缝进行填充，这个预留的施工缝一般宽度在30公分以内，在没有使用沥青砂填充之前使用的是灌浆料填充，因为灌浆料没有弹性，施工不是很便利，关键是后期的使用效果不如沥青砂，所以在近年来此种项目工程施工基本上已经被冷沥青砂所替代。不管是使用效果还是施工便捷性冷沥青砂都比灌浆料好用很多，这也是灌浆料逐渐退出该项目的原因。

钢轨轨道焊接好了以后，对钢轨预留缝隙进行填充是一回事，预防钢轨使用期间被腐蚀更为重要，恰好冷沥青砂这两种问题都可以解决。用于钢轨填缝的沥青砂通常都是使用2-5mm的连续级配集料，辅以改性石油沥青，再添加冷补添加剂及其他的添加剂拌和而成，拌和好的冷沥青砂具有很好的流动性，施工非常便利，不需要借助大型的施工器械，简单的工具旧能完成，冷沥青砂施工的时候需要使用压实设备，根据钢轨填缝的施工面积建议使用冲击夯进行夯实，夯实的时候要注意一定将材料充分的夯实。

钢轨填缝还有一点需要注意，旧是钢轨的除锈，因为使用的场所限制，钢轨很容易被腐蚀，所以在使用沥青砂填充前一定做好除锈处理，在钢轨除锈后使用界面封边剂刷涂一遍，为防锈施工增加一层防护，然后进行冷沥青砂钢轨填缝施工，将材料摊铺在缝隙内，使用冲击夯进行压实，不管材料压实程度如何，冷沥青砂与钢轨的接触面都会留下一点点接缝，虽然不是很明显，但是为了以后的使用效果还是需要使用界面封边剂沿着裂缝刷涂一遍，防止地面积水沿着裂缝渗进钢轨内侧腐蚀钢轨。

对于钢轨填缝来说冷沥青砂比灌浆料的使用效果要好很多，冷沥青砂的防腐效果好，不管是使用在罐底防腐施工中或者是钢轨填缝施工中，其防腐效果是非常明显的。冷沥青砂除了防腐优势外还有很好的抗温变能力，高温不变形流淌，低温不起砂冻融，是可以全年全天候施工的防腐材料。