在公路施工中，运用金属波纹涵管替代钢筋混凝土进行涵洞施工的前史已经有100多年了。1896年，美国首先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。这以后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均选用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路规划，标准拟定了波纹涵管涵规划技术标准。跟着金属波纹涵管在世界各地的装置运用，证明了此种布局在各种运用情况下的通用性。在中国改革开放后，深圳及大同煤矿开端从国外进口制品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程规划研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载实验，结果表明能满意规划运用需要，填补了国内的空白，且敏捷得到推广运用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工傍边，三年的实践证明金属波纹涵管在北方冰冷区域完全符合公路建设傍边的涵洞施工需要。实践证明，用金属波纹涵管替代钢筋混凝土进行涵洞施工，不管从施工周期、施工造价、环保含义等方面都有其不行比较的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高路途行车的舒适度与安全性，防止路途中涵洞的“错台跳车”现形，有利于处置西北及中国冰冷区域霜冻对砼管涵布局的损坏疑问。
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