采用管顶填土的方法，在管两侧保持对称且均衡的原则下进行。填土方式：必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过15cm-25cm，填土的压实度要求达到重型击实标准95%以上，且与该处路基的压实度一致。波纹管涵邻近的填土竖向包括管顶小填土厚度，两侧包括3/4倍管径高度范围的管侧的填土，应特别注意夯(压)实。管侧填土因地区狭小，不能使用压路机，可使用小型振动夯夯实。管顶填土可按照路基压实，采用同样的压路机具。若金属波纹涵管管顶小填土厚度没有达到小值，应禁止一切机动车辆通行。当管顶填足小值时，仍不能让振动压路机或重型夯锤在其上作业，以免损坏金属波纹涵管及周围填土。
钢波纹管涵的发展在我们国家高速公路建设过程中,涵洞是一种常见的结构也是一种十分重要的结构,涵洞结构一直采用箱涵、盖板涵、圆管涵、拱涵等几种型式,涵洞在施工中存在设计繁琐,施工时间周期长,涵洞的孔径周期小轻易泛起沉降和跳车等题目。钢筋混凝土涵洞在常年泛起冻土、膨胀土和软土灯不亮的地质前提地区和高填方路段,地震多发地带的公路和铁路地带的运营中会泛起不同程度的损害还会对涵洞的征途造成破坏,终极会造成路面大面积的塌陷给高速公路的行车带来很大的不便还会给行车人带来很大的安全隐患。针对涵洞存在的题目,推广新型的结构来改善传统涵洞的不足,因此钢管波纹管涵营运而生。
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