经济的发展带来的除了人们生活水平的提升，也给交通运输行业展开了进一步的发展，道路作为通行的承载体出现问题一定要重视。市政单位传统的修补是将零散分散的破损、下陷等坑槽统一集中修补，这就对通车的速度及安全产生了一定隐患。逐渐在修补上冷补材料出现替代热沥青料参与到修补行列中，抢修不用分时间地点及气候温度，冬季低温夏季高温对于出现坑槽都可及时修补不耽误，华通沥青冷拌料施工温度不限制但压实密度要重视151.9233.3109，虽然材料本身具有良好的粘结力，在没有压实的情况下可以粘结成团，但是修补时一定要充分压实，减少后期因雨水下渗而导致材料出现松散脱粒等问题。
华通沥青冷拌料虽然从外观看与热沥青料相差无几，但是在生产及使用性能上却有很大的差别。热沥青料使用的是乳化沥青通过加热拌合而成，虽然施工过程中都需要压实，但热沥青料压实的时候靠的是材料温度产生的热塑性来达到密度。而华通沥青冷拌料是使用的改性沥青与连续级配的石子拌合而成，常温下袋装可以保存2年，这是因为冷补材料是靠车轮碾压及空气来挥发添加剂达到固化的效果，所以在施工的时候不管天气温度高低、雨前还是雨后都不会对材料施工产生任何影响。
华通沥青冷拌料施工时具有很好的流动、可塑性，摊铺和压实的时候需要注意，首先是坑槽的深度如果大于3公分，一定要分层摊铺压实，这样在深度大的情况下分层施工可以将压实密度很好的控制在要求内。再者是虚铺的高度要高出路面1.5厘米左右呈中间高四周低的弧形，这样压实后的坑槽可以随着碾压达到边边角角补充压实，减少因虚铺空隙而渗水松散问题。
