我公司生产的整装、拼装、螺旋形、拱形、马蹄形钢波纹涵管经过了CCPC、ISO9001等产品质量认证，保证不合格不出厂，均符合交通部JT/T791-2010标准。常规口径是4米、5米、6米、8米、10米、12米等，填土可达40米。我公司生产的钢波纹涵管直径可达18米，壁厚可达16mm。波形有：200*55,230*64,380*140,400*150等。波形越大，承载能力越高。出厂前均经过热镀锌防腐处理，理论防腐年限可达100年。同时我公司拥有专业的售前售后人员，可提供图纸设计、专业安装、技术指导、回填指导等服务，为客户提供更经济、更高效、更安全的解决方案。
钢波纹管地基处理及回填施工要点
1、地基处理方式
地基处理遵循《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）规定的方式（与路基地基处理相同）。当涵管位于软土地基上时，地基处理方法与该路段路基的处理方法相同，为便于后期涵洞拼装，可在其上填一层大于20cm厚的砂砾垫层。
为方便钢波纹管组装、周围的回填及压实，基坑开挖宽度应大于钢波纹管涵直径的3倍，特殊情况至少应确保涵洞以外1.2m以上的作业空间。
根据涵底纵坡和填土高度等因素，设置预拱度，一般为管长0.3~1%，不宜超过2%。以确保管道中部不出现凹陷或滑移。如波纹管涵的涵底纵坡大于5%，应采用必要的防滑措施。
基础回填与压实施工遵循《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006）的有关规定，地基处理后整个钢波纹管涵应保持均匀的承载力，减少整道涵洞的整体沉降和差异沉降。
2、两侧及项部回填
钢波纹管涵拼装完毕后、两侧回填之前，先在侧面作出分层回填厚度的填高标示，以控制分层回填厚度。填土从两侧同时对称分层（压实后厚度小于30cm）回填，控制两侧回填的高程差异（差异不大于1.0米），以控制内部应力分布，有效防止管节滚动变形或偏位。填土的具体方法遵循《公路路基施工技术规范》(JTGF 10-2006)的有关规定。
单孔及多孔钢波纹管涵的楔形部可采用小型夯实机械夯实；也可用“粗沙”水密法振捣器密实；可用流态粉煤灰浇注。
两测填土压实可用12-20t的压实机压实，靠近管体30cm范围采用小型夯实机械夯实，多孔间的两侧回填可采用小型夯实机械夯实。压实后压实厚度每层应在30cm以下，压实要求应满足设计要求。
填挖交界的斜坡面应处理成锯齿或阶梯状并压实。
波纹涵管回填没达到理论承载填土高度时禁止一切重型车辆通行。
钢波纹管涵洞顶部及周围20米范围内禁止强夯。
