一、水土流失等自然环境因素
在沥青路面施工中，自然环境因素是一个不容忽视的问题，在公路施工过程中，公路周围的地质条件也会影响到沥青路面的整体施工。如，风力、水力、重力等作用的侵蚀，会使当前公路建设地基受到严重损伤，尤其是降雨，直接对裸露边坡、开挖面等产生击溅作用，会造成土壤松动和流失；各类临时堆放的渣土、远运渣土、裸露地表在风力作用下会产生表土流失；在施工过程及工程结束的几年内，由于表植被尚未完全恢复，使得施工区内地表裸露，在风力作用下会产生剥蚀，使表土流失，会造成地基不稳，给沥青路面施工带来严重影响。
二、人为因素
在沥青公路路面的施工过程中，有些人为因素也会影响到路面施工的整体质量。人为因素，如大面积扰动、破坏、改变公路周围的原有地貌，造成路面原有固有力下降，都会影响沥青公路路面地基建设的质量，同时，在建设过程中，随意取土、毁林、毁草、开荒陡坡等一些以公路建设为目的的工程活动，也会影响地基的不牢靠程度；在公路建设施工中，对桥梁、水塘等主体的施工，不讲究程序，扰动地表面积巨大、施工强度高、工序多，在很大程度上影响了沥青公路路面的施工质量。
三、温度、水对路面的影响
（1）沥青路面的车辙变形、拥包等主要发生在夏季高温情况下，是一种混合料各种成分位置的变化过程。通常情况下，矿料级配的贡献率占到60%。沥青结合料则提供40%的抗车辙能力。
（2）沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏，然后再导致集料的破裂。因此低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，沥青结合料性能的贡献率达到90%。这时候的混合料非常坚硬，混合料的矿料级配对抵抗收缩变形导致的开裂无能为力，其贡献率充其量只有10%。
（3）沥青混合料的水损害是由于沥青结合料与集料表面的粘结力丧失而导致剥离，沥青混合料的水稳定性取决于沥青与矿料界面的粘结力，尤其是矿料品种。
（4）沥青混合料的疲劳开裂源于反复荷载的作用，集料性质、矿料级配、沥青结合料的性质，还包括路面设计都起到重要作用。一般认为，沥青结合料的作用起到60%。
