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昨天是地铁9号线缩线运营的首日。记者在早高峰期间和下午3点分别从松江新城和市区出发，体验缩线运营公交短驳情况。上午8时，记者抵达松江新城地铁站。由于此处系终点站，短驳车站点引导标识较为完备，多辆短驳班车沿街整齐地列队，车头标注了始发站与终点站。上车点设置了金属栏杆，引导乘客有序上车。不少志愿者引导乘客，接驳班车一辆辆开出，几乎没有停顿。记者选择了从松江新城直达泗泾的班车，粗略估算一下，在道路不拥堵的状况下，基本上耗时与乘坐地铁相差不多。到达泗泾后，车站内也有志愿者等待。记者随后又乘坐其他几条线路短驳车前往松江大学城、洞泾，在这两个地铁站外的4个街角都已清晰看到指示短驳线上车地点的蓝黄相间路牌。下午3点，记者又从市区出发前往松江。在从徐家汇站换乘时，9号线进站处一直在循环播放着9号线运营调整的说明，并配有展板标明了几个封闭站点和换乘巴士路线。约半小时后，记者到达临时终点佘山站。一下车，就能看到挂在外面的提示牌，用箭头分别标明出站和换乘的路线。站台上增加了一些地铁工作人员，为下车旅客指引路线。记者通过工作人员了解到，今早佘山站人流量比以往明显增加，由于准备比较充分，秩序井然，出站时记者看到，原本的出口处已设置栏杆控制进站客流。另一侧换乘出口指示了换乘巴士方向。D线巴士经停洞泾、松江大学城和松江新城，全程约25分钟，比地铁略慢。尽管现场短驳站点指引标识很明确，但记者发现由于只有中文版说明，一些老外犯了难。在地铁佘山站，记者看到一外国人疑惑看着整辆地铁车厢的人都下车了，最后还是在工作人员的解释下才知道9号线已缩线运营。

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