转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，天水图号9103 50kg/m12号复式交分道岔 转辙机安装装置现在的解决方案是提前放置长角钢，即在铺设钢轨前就先将长角钢放入预留基坑内若钢轨已经铺设完成或在后期使用中需要维护更换长角钢时。,防松弹垫分别位于双螺母中间位置，当调节螺套调节结束后，再将左旋螺母和右旋螺母向调节螺套侧旋紧顶住，实现防转动及防松，上述接头铁呈型，其上端设置有横向孔，下端设置有竖向孔横向孔通过螺栓与表示接头板连接竖向孔通过螺栓销与表示连接杆右端连接。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，天水图号9103 50kg/m12号复式交分道岔 转辙机安装装置现有的技术存在以下问题传统的城轨电车转辙机安装装置在使用过程中，会跟随轨道产震动，不仅导致转辙机内部部件损坏，而且加大工作人员对转辙机的维修频率，同时转辙机的驱动电机工作过程中产生的热量较多，散热效率不够高，且灰尘较易影响转辙机的工作效率。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。天水图号9103 50kg/m12号复式交分道岔 转辙机安装装置第二悬臂角钢与悬臂角钢左右对称。,本实用新型的一种表示拉杆，调节螺套以及配合的表示连接杆左右旋螺纹结构，通过旋动调节螺套调节表示拉杆长度，实现转辙机的表示功能，正确反映可动心轨所处位置，调节方便。,两个调节管的上表面设置有安装板，安装板上表面左侧开设有两个固定孔，两个螺丝杆的上端面分别通过两个固定孔与两个固定螺母连接。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。天水图号9103 50kg/m12号复式交分道岔 转辙机安装装置底板下表面设置有四个脚垫，四个脚垫上表面均开设有连接槽，四个第二紧固螺栓的下端面分别设置在四个连接槽内，固定块上表面前后两端均设置有调节管，两个调节管上表面均开设有轴承槽，两个轴承槽内均设置有滚动轴承，两个滚动轴承内均设置有滚珠螺母。,再次安装板二向下运动，在转动轴的作用下两个连接杆一端的滑块沿支撑板表面的滑槽内相向运动，腔体内部的减震弹簧一被压缩，同时支撑杆和减震弹簧二跟随被压缩，达到减震缓冲的作用，避免转辙机跟随轨道产生强烈震动，减少转辙机内部部件造成损伤的可能性。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，天水图号9103 50kg/m12号复式交分道岔 转辙机安装装置调节螺栓通过与滑座侧壁发生的螺纹进给作用带动挤压圆块在功能槽内移动离开滑杆，此时，推动滑座，滑座依靠滑槽在滑杆上移动至转辙机主体的动作杆与道岔尖轨上的安装位置相对应，再反向旋转调节螺栓，调节螺栓带动挤压圆块再次挤压在滑杆侧壁，使滑座固定。,可伸缩结构节套装在一起的伸缩杆，其中，螺栓穿过铰接座及伸缩杆上端的通孔。,安装板一的顶面两侧焊接有支撑架，且两个支撑架对立面设有腔体，两个腔体的内部设有安装板二，且安装板二的顶面固定安装有外壳，外壳的顶面通过铰链铰接有顶盖，外壳的两侧表面开设有通孔，且通孔的一侧设有滤网。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
