公路铸铁护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于公路、公路等高等级公路上的大桥和中桥，均应无条件的设置，防撞护栏立柱，一般公路的大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。
　　桥梁支架，作为公路和桥梁的设施，对行车行车舒适度、公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设公路时，充足认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件，作出选择。
　　桥梁支架是桥梁防撞护栏的支撑部分，桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
　　公路护栏支架安装事项：
　　1、当防撞护栏立柱纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，确定橡胶支座平置。
　　2、四氟滑板支座应水平安装。支座的四氟滑板不可以设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
　　3、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的换。
　　4、防撞护栏立柱垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
　　5、防撞护栏立柱垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
　　6、防撞护栏立柱安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以确定支座准确就位。
　　7、防撞护栏立柱安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，确定支座与上、下部结构紧密接触，不可以出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
　　铸钢护栏支架在桥梁方面具有哪些使用性能，可以主要分为三项：
　　1、防撞护栏立柱是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁及美化桥梁建筑的功能。
　　2、防撞护栏立柱形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行选择和构造。
　　3、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把防撞护栏立柱和桥面板浇注成一体三种方式，条件允许的情况下，可采用抽换式防撞护栏立柱。
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