电动助力转向器特点：
高可靠性，免维护助力大小随车速可变。低车速转向轻便，高车速时转向沉稳。不改变原车结构，装配简单省时。
电动助力转向系统组成
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序号
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名称
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单位
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套
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备注
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1
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电动转向管柱总成
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套
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1
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带电机及转矩传感器
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2
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下转向轴总成或万向节
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根
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1
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车型不同，部件不同
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3
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线束
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束
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1
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带保险丝，部分车型专用线束
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4
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控制器
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块
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1
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部分车型转向
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5
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螺丝和控制器支架
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个
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2
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部分车型专用
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注意：以上部件以出库单为准
电动助力转向系统维护说明：
汽车电动助力转向系统是一种精度高、工作灵敏及节能、环保和高性能的电子助力转向系统，正确的使用和维护才能保证转向系统的各项性能，提高转向系统的使用寿命，使用时必须严格遵守以下规则：
1、保持电池的良好性：电池亏电会影响转向变沉重，也会影响整车中其它电控系统
的正常工作；
2、系统的接插件必须接触良好：插接器件避免于潮湿、高温、要保证其导电的良好性；
3、线束不与其它电控系统共用：电动助力转向系统是专门控制转向系统的，不能与整车中其它电控系统共用线束，以免影响其供电性能；
4、控制器不能放置于潮湿、高温的地方；
5、最大转向角打满时，转向器到达极限位置，助力电流达到最大值，此时电机和控制器容易发热。使用电动助力转向系统得人员，应注意打满转向，要尽量控制在3秒以内，否则会使电流瞬间过大引起元器件损坏。
·电动助力转向小知识·
目前，在转向系统中普及率较高的有液压助力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）。这其中，HPS已发展了近一个世纪，技术成熟、成本低廉，普及率也最高。但是这种助力转向缺点也很明显，它会消耗发动机功率，并且结构复杂，泵、管路、液压缸都需要定期维护保养，液压泵转子与液压油之间的损耗会产生很大的能量损失，而液压泵在不转向时也会消耗能量，因此目前在小型轿车中已开始慢慢被淘汰。
电动助力转向（EPS）采用独立电机直接提供助力，助力的大小由电控单元根据车速快慢进行控制。它具有节能、环保（可相应降低排放）、高安全性等特点，目前正逐步取代液压动力转向，像时下热卖的北斗星、雨燕、飞度、SX4、速腾等车型都采用的是这种助力机构，而它也是未来动力转向技术的发展方向之一。
通过将装有EPS和装有HPS的车辆对比表明，在不转向的情况下，EPS能降低2.5%的燃油消耗；而在使用转向情况下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根据车速自动控制转向助力力度，有效解决一直困扰着传统转向系统的方向盘“轻”和“灵”的难题，提高了行驶安全性。
电动助力转向有效地解决了车辆在操纵稳定性和方向盘转向手感方面的问题，具有兼顾低速转向轻便性和高速增强路感的优点。
