工作持久稳定 免维护蓄电池
蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器

蓄电池检测仪

　　蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的，是在几秒钟内检测蓄电池存电多少的一种便携式工具，主要由直流电压表、大电流放电电阻丝、粗软铜线所接的触笔（刀、锥）或大鱼夹等组成。

　　直流电压表、量程应在0~20V之间，有时为了测量单格、3格蓄电池电压，还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与蓄电池并联的发电机的充电电压，其正常范围在13.5~14.8V之间，因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V，这是因为只测单格。

　　大电流放电电阻丝或电阻片，其直径为1.5~2.0mm或更粗些，如为片状，截面积常为8×1mm;如为螺旋状，圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动变阻器电阻丝做实验，测N50Z蓄电池的启动放电电流，开始接入电路，冷态电阻很小，可以高于400A;待电阻丝温度上升后（在6s内），即降到200A;等到电阻丝达到红热状态，电流则降到120A以下，蓄电池端电压却恢复到11V以上。
如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理
　　 1）充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。
　　 2） 端子或连接条结合不紧密重新连接
　　 3） 负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体