现代汽车的水温传感器一般不止一个，装置方位和效果也不一样。曩昔旧式的发起机只要一个水温传感器的，坏了今后的最严重后果就是不知道详细的水温是多少，根本不影响驾驭。但现代汽车的发起机则要好好评价今后才干下结论。一般如今的汽车发起机至少有两个以上的水温传感器，其间一个是水温表传感器，还有一个是操控电扇发起（一般能够依据温度，分级操控电扇转速的）。一些高档汽车的发起机，会有多个水温传感器，其间某个传感器担任供给喷油量的参阅依据。咱们一般得知，发起时机依据水温凹凸来决议喷油量的多寡（最显着的比如就是冷发起，转速在水温上来之前都要一千五百转左右，水温上升今后逐步降低到正常怠速转速）。如果是这种状况，或许发起时机以"毛病形式"持续供给喷油，以便当驾驭员能驾驭到汽修厂进行修理。

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