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河北省邯郸市紧固件业又逢春

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河北省邯郸市紧固件业又逢春
2011年的一场动车事故，让国人震惊、让无数家庭伤心的同时，也将高铁附件生产企业的“心情”拉到了谷底。加上因刘志军落网造成的高铁建设潮降温，包括晋亿实业在内的“大佬”纷纷遭殃。
2013年铁路基建拉升紧固件企业又“逢春”
在持续了大半年的低谷期之后，高铁建设在2012年3月底开始逐步恢复，不过进程缓慢。但这一情况似乎有了转机。据《21世纪经济报道》11月15日的消息称，铁道部暂定2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元，比2012年高出140亿元。再加上时代新材、晋亿实业以及中铁二局等个股不断上涨。诸多信息显示，紧固件生产制造企业将迎来又一个“春天”。
扣件生意“冰火两重天”
2011年8月，防阻块曾经扮演单骑救主角色的高速铁路扣件业务，却成了晋亿集团手里的烫手山芋。基地各扣件生产车间基本处于停工状态，工人也已十去七八。有工人称，由于停产，从6月份开始，工人的工资已经从3500元降到了1500元以下。
晋亿实业董秘涂志清曾在接受每日经济新闻采访时介绍，公司已停止向所有在建高铁供应扣件，高铁事件给公司“带来了前所未有的冲击”，称这一时刻“非常艰难”。据该公司发布的第三季度财报显示，第三季度内，晋亿实业实现净利润781.1万元，同比减少90.59%，环比下降87.8%。
据消息人士在接受每经网时称，铁道部暂定2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元，略高于2012年年初计划的5160亿元规模。这5300亿投资计划制定综合考虑了当前的施工能力，所涉及的建设资金也都有保障。
据他介绍，他说，根据工程进度，津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐客专、向莆铁路、柳南城际、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专都将在2013年陆续投入运营。不过，最终的计划投资规模尚有待于铁道部年度工作会议敲定。
而2012年年底，防阻块“四纵四横”高铁路网规划中的重头戏京港高铁的北京至深圳段将全线贯通，同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专线。
根据中国铁路“十二五”规划，到“十二五”期末，中国高铁“四纵四横”的骨架以及环海铁路线将基本建成。
抓紧发展机遇紧抓转型升级
“十五”是我国紧固件行业由大变强关键时期。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。
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