油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、别离油液中的气泡、沉积杂质等作用。油箱中装置有许多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。开式油箱布局简略，装置保护便利，液压系统遍及选用这种方式。闭式油箱通常用于压力油箱，内充必定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。若是按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制作简单，箱上易于安放液压器材，所以被广泛选用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于打扫，但制作较难，占地空间较大，在大型冶金设备中常常选用。
1 油箱的描绘关键
1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽能够地满意散热的需求，另一方面在液压系统停止作业时应能包容体系中的一切作业介质；而作业时又能坚持恰当的液位。
2）吸油管及回油管应刺进最低液面以下，以避免吸空和回油飞溅发生气泡。管口与箱底、箱壁距离通常不小于管径的3倍。吸油管可装置100μm左右的网式或线隙式过滤器，装置方位要便于装卸和清洁过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以避免回油冲击油箱底部的沉积物，一起也有利于散热。
3）吸油管和回油管之间的距离要尽能够地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的路径，这样能进步散热、别离空气及沉积杂质的作用。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
油箱
1—液位计；2—吸油管；3—空气过滤器；4—回油管；5—侧板；6—入孔盖；7—放油塞；8—地
脚；9—隔板；10—底板；11—吸油过滤器；12—盖板；
4）为了坚持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气通常都由一个空气过滤器来完结。为便于放油和整理，箱底要有必定的斜度，并在最低处设置放油阀。关于不易开盖的油箱，要设置清洁孔，以便于油箱内部的整理。
5）油箱底部应距地上150mm以上，以便于转移、放油和散热。在油箱的恰当方位要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监督液位。
6）对油箱内外表的防腐处置要给予充沛的注意。常用的办法有：
① 酸洗后磷化。适用于一切介质，但受酸洗磷化槽约束，油箱不能太大。
② 喷丸后直接涂防锈油。适用于通常矿物油和组成液压油，不适合含水液压液。因不受处置条件约束，大型油箱较多选用此办法。
③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的一切介质。
④ 喷砂后进行喷塑。适用于一切介质。但受烘干设备约束，油箱不能过大。
思考油箱内外表的防腐处置时，不但要顾及与介质的相容性，还要思考处置后的可加工性、制作到投入使用之间的时刻距离以及经济性，条件答应时选用不锈钢制油箱无疑是最理想的挑选。
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