柴油三轮车产品参数
大力台台出厂价，能省一块是一块，一块钱，不白花，一年四季都用它。 经理省了送老总，老总高兴得不得了，高高兴兴买回厂，就像送给嫂子一朵玫瑰花。
|
SL153T |
||
|
名 称 |
参 数 |
备 注 |
|
款 式 |
650A板 |
方向分把式和盘式二款 |
|
用 途 |
矿用、工程 |
用户根据要求实际用途 |
|
载重量 |
一至二吨 |
|
|
卸货方式 |
后自卸 |
|
|
启动方式 |
电启动 |
100Ah免维护电瓶 |
|
驾驶方式 |
方向盘式/把式 |
|
|
整车尺寸 |
3.1m*1.1m*1.4m |
|
|
货厢尺寸 |
1.5m*1.1m*0.55m |
|
|
发动机型号 |
常柴1100 |
|
|
后 桥 |
七档全浮油刹 |
|
|
轮 胎 |
前轮450-14 |
后轮650-16玛 |
|
转弯半径 |
400mm |
|
|
离地间隙 |
240mm |
|
|
最高车速 |
≤50km/h |
|
|
方向盘自由行程 |
≤30° |
|
|
转向盘操作力 |
≤200N |
|
|
最大噪音 |
<50分贝 |
|
|
转向系统 |
单级齿轮齿条转向系统 |
|
|
制动系统 |
真空助力刹 |
|
|
悬挂系统 |
多片式钢板弹簧-15处 |
|
|
变速箱形式 |
七档全浮 |
|
|
板 簧 |
厚8mm*宽63mm*15片 |
大载重 |
|
加重加强型车架 |
双梁结构，采用“pp”汽车专用 高强度工程材料 |
上梁50mm*120mm*2.75mm、 下梁50mm*140mm*2.75mm |
柴油三轮车可选配置
|
整车功率 |
15马力、18马力、20马力、22马力、24马力、28马力 |
|
匹配动力 |
常发、常柴 |
|
驾驶方式 |
盘式（中盘、偏盘）、把式、带助力 |
|
档 位 |
四档、七档、八档、十档 |
|
后桥 |
全浮、半浮、加重、普通 |
|
风板 |
小护瓦、大护瓦、新护瓦、650A、750A、950A、950D、950P |
|
货厢 |
2mm至10mm厚度板材可选 |
|
密封方式 |
半密封、简易棚、全封闭 |
|
轮胎 |
前轮（450-14、500-14、600-14）、前轮玛钢 后轮（650-16玛、750-16、825胎）、人字胎、钢丝胎 |
|
减震 |
单减震、双减震、加粗前轮轴、加重四轮板簧 |
|
电瓶 |
华能、骆驼 |
|
油泵 |
普通、310油泵、顶，双回路 |
|
过滤 |
水过滤器、尾气净化 |
|
防爆 |
防爆大灯、防爆电机、防爆空滤器、防爆排气装置 |
|
专利 |
防柴油倒转时水装置、柴油机与水过滤器连接处永久性不损坏装置 |
l 汪峰求婚才上了各大网站的头条，整整争了半年的头条，终于上了门户网站的版面，可是我们济宁大力生产的矿用三轮车不用争头条，因为自身产品质量过硬，已经是三轮车行业的标杆了。
l 本厂为回馈用户所有产品出厂价，主打电机车，蓄电池电瓶车，柴油机车，矿用三轮车，产品权威，高质量。每台出厂价，台台出厂价。真正的出厂价，真正的成本价，买不买没关系 来大力瞧一瞧 到大力看一看，所有产品出厂价
联系人:张经理
手 机： 15589736252
电 话： 0537-2203955
Q Q: 162219575
地址：中国山东济宁，
