储罐上安装铝阳极/定点采购Installation of aluminium anodis/point procurement on tanks
牺牲阳极法是利用电位比被保护金属电位低的金属或合金作为阳极，与被保护金属连接，构成一个腐蚀电池。使该金属上的电子转移到被保护金属上去，在被保护金属得到保护的同时，阳极不断地被消耗，故称为牺牲阳极。具有成本低、安装施工简便、对钢材的驱动电压高效率低、对周围金属结构影响小，并具备免维护特点。
我们提供的铝阳极能够防止海水中钢质结构的腐蚀，广泛应用于 船体、 压水舱、海水管道、港口码头设施、海洋工程、钻井平台、冷凝器以及土壤介质的管道等的防腐之用。铝阳极的性能受合金的化学成分影响，我们提供不同的合金组成 , 以满足顾客的要求， 我们也可以根据客户要求制造特殊规格的阳极。
铝合金牺牲阳极
最常用的铝合金阳极有 Al － Zn － In 系和 Al － Zn － Hg 系阳极，适用于海水中的船舶、港工与海洋设施、海水冷却水系统和储罐沉积水部位等构筑物的阴极保护。铝合金阳极生产执行 GB4948 － 2002 《铝－锌－铟系合金牺牲阳极》。
铝阳极的性能受合金的化学成分影响，我们提供不同的合金组成, 以满足顾客的要求，我们也可以根据客户要求制造特殊规格化学成分的阳极。
甲板腿以上的构件主要是在海洋大气中工作，长期遭受风吹、雨淋、日晒、海水烟雾的作用。构建直接在海洋大气中的腐蚀要比滨海陆地海洋大气腐蚀强烈得多。尤其是甲板下部，由于长期处于潮湿状态，氧气供应充分，是该地区腐蚀最严重的部位。
导管架中下部常年浸泡在海水里。海水中影响腐蚀的因素主要是海水温度、含氧量、含盐量、pH值、电阻率、流动速度。随着地理位置、季节、深度等不同，有些因素会发生很大变化。由于各个海区环境因素的差异，钢结构腐蚀行为和保护参数也有很大差异。因此从某一海区所得到的腐蚀实验数据和平台防蚀经验，不能盲目地搬用到另一海区平台上。
钢桩结构埋设于海泥中。在海泥区，由于缺氧，腐蚀速度通常是很低的；但在海底沉积物层，由于硫酸盐还原菌的作用而产生的硫化氢可能引起加速腐蚀。海洋平台腐蚀程度因所使用的钢种和海况不同而有很大差异。腐蚀最严重的部位在平均高潮线的上方。lb1718*4466
海洋平台的结构特点之一是广泛采用大型圆筒构件焊接而成的。阴极保护厂家圆筒相交形成节点。这些节点是平台上的高应力区，除了应力集中外，很可能还同时存在焊接残余应力、焊接缺陷等促进断裂的因素。另外，焊接节点形状复杂，不易得到保护，此结构的其他部分更容易产生点蚀和焊接热影响区腐蚀。经验表明，海洋平台的严重腐蚀现象大多是在没有保护或者保护失效及不足的情况下发生的。
储罐内腐蚀与储存介质的种类、性质、成分、温度、更换的频率等因素有关。无论储存的是液体还是气体，都有两个腐蚀环境，一是气相，二是液相。对于储存原油之类的介质的，液相又分为两层，一是油层，二是底部的沉积水层。
（1）罐顶及罐壁上部
这个部位不直接和油品接触，属于气相腐蚀，其实质仍属于电化学腐蚀。
（2）罐壁中部液相腐蚀
在竖向罐壁中部罐壁直接和油品接触，因油品中水多沉积在底部，所以这个部位腐蚀最轻其腐蚀形态是油品的化学腐蚀和油品中所含电解质的电化学腐蚀，油品中的电解质多为转运过程搅拌而携带的。
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（3）储罐下部和罐底内壁的腐蚀
储罐的外壁处于3种环境状态：一是暴露在大气中；二是覆盖有保温层暴露在大气中；三是土壤环境。因此就有了大气腐蚀、保温层水浸后的腐蚀和土壤腐蚀三种形态。这一部位是储罐内腐蚀的重点所在，其表现形式为电化学腐蚀。
腐蚀介质为油品储存、转运期间所携带的水分及气相水蒸气的凝结水下形成的水层。有时罐顶穿孔漏进雨水，天长日久，日积月累，带排放不及时时，就会在罐底沉积一层水，有时在长距离密闭输送过程中，原油中正常含水，也因怕输送过程造成损失，不愿排出，这就使水层永久保存在罐底部。
由于罐底坐落在沥青砂面上，氧浓差电池作用、杂散电流腐蚀，以及罐底板与防雷系统、混凝土中钢筋接触所造成的电偶腐蚀等，都加速了罐外底板的腐蚀速度。
