焦炉一般由50~70孔构成，为有效利用空间，节省投入，通常企业采用两个焦炉共用一个装煤塔。为便于生产、维修，机车轨道是相通的，焦炉机车在轨道上行走，按生产工艺要求，要频繁的“走行一对正停车一走行”。如何使焦炉机车在高效率运行中自动停车并且定位在指定的炉号位置，是连锁自动控制实现的重点。虽然我国现代科技发展进步比较迅速，但在炼焦行业原有的工艺过程和管理方式改变很少，在自动化控制管理方面明显落后于其它专业，无论是管理软件还是生产设备都没形成体系。

国内一部分的焦化厂焦炉机械自动化控制程度比较低，在焦炉机车运行方面仍停留在操作工的人眼识别与手动定位，这种粗放型控制方式采用人工肉眼方式进行炉号识别与对正，即由操作工人通过对讲机等方式接到操作指令后，手工操作推焦车、拦焦车、熄焦车移动到指定炉门前，并通过肉眼观察进行人工定位；三车人工定位完成后，人工操作推焦作业，这种原始的焦炉机车连锁对位系统其中存在着严重的安全隐患。

焦炉燃烧的温度约为1000℃，这使得周围的设备处于恶劣的高温烘烤环境中。所以，焦炉设备必须耐高温，以此保证燃烧的过程的顺利进行，而这也是困扰焦化生产的难题。

在封闭系统中，伴随温度上升，碳钢腐蚀速率在水中不断增加。在-4～150℃时，碳钢工作温度在隔热层下发生腐蚀的风险最高。温度高于150℃时，高温使碳钢表面干燥，工作腐蚀减少。如果设备运行不顺畅，以及条件发生变化，腐蚀速率在隔热层下都不断变化，造成设备的长度与高度发生变化，应立即停用。设备在运行时，支架、吊耳等设备暴露在保温环境下，使得保护措施不当，散热会让设备的外壁和气相内壁受到双重冷凝腐蚀，形成严重损坏。高温条件下，奥氏体不锈钢表面的水分蒸发，氯化物浓缩，应力腐蚀诱发，腐蚀速率增加，扩展时间缩短。