汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.冲套一般都是啃坏的。冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换。冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。弹簧等弹性零件：在使用过程中，弹簧是汽车模具zui易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是更换，但是更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以更换。
紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象。采取的办法就是找相同规格的零件进行更换。
压料及卸料零件：压料零件如压料板、优力胶等，卸料零件如卸料板，气动顶料装置等。保养时检查各部分的装配关系及有无损坏，对损坏的部分进行修复。气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施。
模具寿命是指在保证制件品质的前提下,模具所能达到的生产次数(冲压次数、成型次数).它包括反复刃磨和更换易损件,直至模具的主要部分更换所成形的合格制件总数.
模具使用寿命:模具已经生产的次数.模具的失效分为非正常失效和正常失效.非正常失效(早期失效)是指模具未达到一定的工业水平下公认的寿命时就不能工作.早期失效的形式有塑性变形、断裂、局部严重磨损等.正常失效是指模具经大批量生产使用,因缓慢塑性变形或较均匀地磨损或疲劳断裂而不能继续工作.
1、模具正常寿命
模具正常失效前,生产出的合格产品的数目,叫模具正常寿命,简称模具寿命,模具首次修复前生产出的合格产品的数目,叫首次寿命;模具一次修复后到下一次修复前所生产出的合格产品的数目,叫修模寿命.模具寿命是首次寿命与各次修复寿命的总和.
2、模具失效形式及原理
模具种类繁多,工作状态差别很大,损坏部位也各异,但失效形式归纳起来大致有三种,即磨损、断裂、塑性变形.
①、磨损失效
模具在工作时,与成形坯料接触,产生相对运动.由于表面的相对运动,接触表面逐渐失去物质的现象叫磨损.
磨损失效可分以下几种:
a、 疲劳磨损
两接触表面相对运动时,在循环应力(机械应力与热应力)的作用下,使表面金属疲劳脱落的现象称为疲劳磨损.
b、 气蚀磨损和冲蚀磨损
金属表面的气泡破裂,产生瞬间的冲击和高温,使模具表面形成微小麻点和凹坑的现象叫气蚀磨损.
液体和固体微小颗粒反复高速冲击模具表面,使模具表面局部材料流失,形成麻点和凹坑的现象叫冲蚀磨损.
c、 磨蚀磨损
在摩擦过程中,模具表面和周围介质发生化学或电化学反应,再加上摩擦力的机械作用,引起表面材料脱落的现象叫磨蚀磨损.
