济宁市铁翔机械设备有限公司是一家专注生产铁路设备及物质的科技型实业企业。液压复轨器集研发设计、加工制造、销售及售后服务为一体。
一、YFQ-TS160液压复轨器的特点
YFQ-TS160液压复轨器采用直顶横移结构，利用直顶横移的稳定性，保证在起复作业时故障机车举升、横移的稳定，确保作业人员和设备（机车）的安全。
YFQ-TS160液压复轨器起复点：端梁、边梁
YFQ-TS160液压复轨器，现场组装方便、起复作业快速，可适用于任何场合，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显出YFQ-TS160液压复轨器的优越性。
二、YFQ-TS160液压复轨器适用范围
1、端梁、边梁适用于整备重量≤160吨
2、适用于铁路各种弯道线路空间狭小地区。
三、YFQ-TS160液压复轨器使用前的准备
1、检查油管接头、油缸、油泵快速接头O型圈应良好并保证密封良好。
2、油管接头要完全插入到位、到底，保证管接头内封针打开油路畅通，否则油路不畅形成单向油路打开，反向关闭状态，极易造成油缸升程严重减少或油缸不回位等故障，严重时会损坏油缸。
3、油泵内注入足量46号抗磨液压油（寒冷地区请注入-10号航空液压油），油面高于油窗，并连接油管试打压，排出油管内的空气。
4、选择好掉道机车的举升点端梁、边梁，上边与车钩框间隙处垫好垫铁，车钩两侧间隙垫好木块，同时码放枕木将底座安放好。
5、不起复一端的轮对双向打止轮器。
6、起复一端的转向架用索具索紧（索紧是为了减小油缸无效空行程）。
四、YFQ-TS160液压复轨器的组装
1、安装底座。
2、一支油缸安放在车钩左侧对应的底座位置上，油缸快速接头接上油管，油管另一头接油泵的快速接头上，注意油管接头要交叉对应相接；油缸顶帽与顶托一端通过串肖联接。
3、另一支油缸安放在车钩右侧对应的另一侧底座位置上，油缸快速接头接上油管，油管另一头接油泵的快速接头上，注意白色与黑色接头要对应；油缸顶帽与顶托一端通过串肖联接；油泵控制阀手柄置在升位，油泵加压使一级油缸适量伸出。
4、索具的捆绑方法（四轴轨道车）先将车辆未脱轨那端的轮对或转向架上的轮对用楔木对角打牢（只需打一侧）。然后用四根索具的长链条一方分别环绕在四个车轮根部的大轴位置上， 并将索具的方卡头挂钩夹紧在车体大梁的槽钢或工字钢上（四点分别在两个轮对的内侧），同时将环绕捆绑后的长链条卡入羊角勾内，并且保留每根索具链条有50mm 的松动间隙，以缓解减震弹簧的弹力，这样便完成了整个捆绑过程。
4.1起复工作
通过给油泵不断的加压，将车轮托起至两轮缘高于轨面，在起复过程中如发现油缸底板下沉，需重新回落油缸垫平油缸底板，起复时要求两个油缸始终保持在一个平面上。
4.2水平横移
如往右横移，则给左侧油泵继续加压，伸长左侧油缸，右侧油缸通过油泵卸荷阀间断重复地开与关，是“三角型单元”顶点向右平移至车轮对准铁轨,如往右横移则反之。
4.3下降
分别间断地开关泄荷阀，使车轮逐渐下降到铁轨上，全部起复工作完成后，将复轨器和索具拆卸后擦净装箱。
五、YFQ-TS160液压复轨器的起复作业
1、再次确认打好铁鞋，复轨器底座按放稳固。
2、同时操作油泵控制阀手柄置在升位，油泵加压向两个油缸内注入液压油，使顶托完全贴紧车钩。人员撤离到安全的地方。
3、分别向两个油缸内注入液压油观察机车应缓缓被托起，通过控制两个油缸注油量，保证机车按照我们的要求向上移动。
4、继续观察和加大压力注入液压油，此时机车垂直向上托起，机车的第一到第二根轮对逐渐离开地面。
5、轮对全部高于钢轨平面时，一支缸继续注入液压油，机车继续向另一侧横移，轮对横移到与钢轨垂直时，两支缸同时缓慢卸液压油，慢慢轮对落在钢轨上。
6、撤去复轨器、铁鞋和转向架的索具，起复作业完毕。
