ZDK622-4-12矿用单开道岔 发挥线路通过能力 道岔芯厂家
左侧右侧单开道岔 ZDC643矿用窄轨对称开道岔一组多开
矿用单开道岔是一种直线为主线，辅线向主线的左侧或右侧分支的道岔便称之为单开道岔左侧分支为左开，右侧分支为右开，由转辙器、辙叉及护轨和连接部分组成。
道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备。
单开道岔种类有很多规格型号：
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、
DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、
DK918-6-30、DK622-3-6、DX918-4-12、DX918-5-16、DK922-3-9、DK922-4-15、DK922-5-20
以单开道岔DK630-4-12为例，技术参数
DK： 单开道岔
6： 规矩600mm
22： 轨型22kg（轨重22kg/m）
4： 辙岔型号
12： 岔道曲线半径
转辙器是引导机车车辆沿直线方向或侧线方向行驶的线路设备，由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。尖轨是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连，扳道就是操纵转辙机械来改变尖轨的位置，使道岔接通列车要进人的那条线路。辙叉是使车轮由一股钢轨越过另股钢轨的设备。 列车进站或 出站过道岔的时候，旅客总会感到车厢一阵晃动，这是因为翼轨最窄处到辙叉心的实际尖端之间，存在一段轨线中断的空隙， 称为辙叉的“有害空间”。在车轮通过这一“有害空间” 时，轮缘因走错辙叉有引起脱轨的可能，因此，必须设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性引导，沿着预定方向前进，防止“有害空间”所形成的危害，保证行车安全。
单开道岔、对称道岔、渡线道岔、单开道岔、交叉渡线道岔、无极绳道岔等等，常用的属单开道岔和对称道岔，按不同轨距分为若干型号，我公司质控严格，人人是质检员，坚持不懈抓产质量量，规格齐全，欢迎选购。
