增城当行出色从善如流的高空车出租公司， 136 0000 1358  （广州总公司） 138 234 234 55，增城高空车，增城高空车出租，增城高空车公司，增城高空车出租公司，增城高空车租赁，高空车租赁行业历经十年，十年光辉岁月，伴随着国内基建的迅猛发展，以及国家激励政策的推进，高空车租赁行业走过了辉煌的十年，尽管在此期间也曾经历过危机时刻，然而中国企业依然保持强劲的发展势头。 回首十年征程，中国高空车租赁行业无论是在技术创新能力、产品开发能力、制造能力,还是产业链掌控能力都实现了跨越式的提升,企业不仅实现了规模上的持续扩张、核心竞争力的全面提升,而且全球产业地位也迅速跃升。行业规模从4亿元到40亿元，中国高空车租赁行业用了三年时间。
　　
　　 中国高空车租赁工业协会与中国建设机械协会合并，预示着行业计划经济管理的结束，市场经济开始发挥主导作用;高空车租赁行业“十五”规划发布，这也是行业在新世纪发布的第一个“五年计划”，为行业的发展制定了思路和目标;中国高空车租赁行业增长势头强劲，创造了当时的历史最好水平，首次打破了处于五年规划首末时期的年度是中国高空车租赁行业租赁淡季的“魔咒”;首届“中国机械工业科学技术奖”举行，高空车租赁行业有8项产品和技术分别荣获二、三等奖;中联重科整体并购英国保路捷，成为首例高空车租赁行业国际并购事件，这也为行业的国际并购拉开了序幕。2001年，一个良好的开端为中国高空车租赁行业此后十年的快速发展拉开了序幕。 对于中国高空车租赁行业在新世纪第一个十年的表现，2002年绝对算不上是高潮的一年，但正是这一年，为行业开创了未来十年的第一次“井喷”。在当时人们的潜意识中，市场的增速仿佛已经无以复加。 增城高空作业车，增城高空作业车出租，增城高空作业车公司，增城高空作业车出租公司，增城高空作业车租赁
     国内市场的向好也再次掀起了外资进入中国的高潮，各外资品牌纷纷在中国建立合资企业   但是，面对“井喷”过后的冷静，行业在加强理性思考的同时，仍然保持了10%的增长幅度，并在技术创新、强化品牌以及海外开拓等方面占得了先机。2004年，国产工程起重机在全地面起重机、大吨位汽车起重机和履带式起重机等产品研发上全面开花，均取得突破性进展。同时，国产品牌对于路面机械施工工艺的变革也悄然开始。而7家装载机企业产品首次荣膺“中国名牌产品”称号，也进一步推进了本土高空车租赁企业的品牌战略。 这也为中国高空车租赁制造业指明了方向。而后，呼吁诚信经营、公平竞争、自主创新的《中国高空车租赁行业自律公约》出台，为促进行业和谐、健康、持续发展提供了保障。 随着三大有力政策的相继出台，2006年成为高空车租赁的转折元年。在国家宏观调控以及各方政策向好的情况下，国内市场打破了低速增长的局限，产销重返高速路，市场火暴出乎意料。各大企业也有针对性的开发出了相关配套产品，以推动市场占有率的提升。 在起重机方面，履带式起重机的吨位不断攀升，这警示企业在乐观于市场的同时，也要避免盲目追求大型化所带来的弊端。 辉煌的背后同样存在着急需改善的弱点。本土核心零部件的滞后严重制约了行业的发展，泵、马达、阀和减速器等核心配套件过度依赖进口，进口核心零部件供货期不能保证，并且价格居高不下;加上售前售后服务不到位，制约了国内高空车租赁行业的发展。这些状况的愈演愈烈，引起了业界的极大关注，一场长时间全国范围的大讨论已然开始。 由中国高空车租赁工业协会组织制定的《高空车租赁制造业三年振兴规划》随之出台。三年振兴规划指出，高空车租赁行业振兴的重点在于提高原始创新能力，加强基础技术研究，发展配套用的关键功能部件，进一步延伸产品链和服务链;企业要提高对当前市场和后市场的开发能力，延伸服务链，积极开展再制造工程项目，达到节能降耗的目标。 中国制造业领袖们而言，并非第一次接受周期的洗礼，可这一次有所不同。首先持续久。“过去我知道冬天过而当前从国内看，由于部分刺激经济政策的逐步退出、国家实行积极的财政政策和稳健的货币政策等一系列宏观调控的影响还在继续，国家宏观经济政策的拐点还有待于观察，我国高空车租赁行业相关产品的生产和租赁增速回落还将需要一个相对较长的理性回归过程。
 
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