1、拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
2、标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
3、橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
4、柔性、阻尼大、补偿量大
5、结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
6、缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
梅花联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器
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更新日期2014-04-25 15:44
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所在地： |
河北 沧州市 |
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长期有效 |
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