精英电池修复仪、电瓶修复仪采用微电脑控制技术和微电脑正负离子技术，经过多年科技攻关，与国内外各大科技院校探讨结合，自主研发出新一代微电脑正负离子电动车电瓶修复仪，具有国际最先进的六大尖端技术，电动车电瓶修复机克服传统的利用脉冲电瓶修复机和脉冲电瓶修复仪，修复效果差，维持时间短、不能调节α-pbO2和β-pbO2的比例等弱点。以下是针对市场常见铅酸蓄电池电动车电池给予广大客户一些建议：
电动车电池保养细节：蓄电池的使用寿命不仅与生产厂家产品质量及电动车的系统配置有关，要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺。要用好电动车电池，做到以下蓄电池使用及维护保养细节，电池使用2年不用愁：
1、保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充电，用完了闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议您使用两个月后进行1次深放电，即长距离骑行只到欠压指示闪光，电量用完也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要维护保养。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间较长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检查：假如你买的新车续行为50Km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两只好电池。另外也应检查充电器的故障。
1、保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充电，用完了闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议您使用两个月后进行1次深放电，即长距离骑行只到欠压指示闪光，电量用完也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要维护保养。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间较长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检查：假如你买的新车续行为50Km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两只好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动车的设计载重量为75Kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电速度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都要养成随用随充的良好习惯。
6、冬季电池容量随气温下降而下降这是正常现象，以25℃为标准，一般-10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8、在充电器的使用过程中，尽量使用原配充电器，以免造成输出电压正负相反产生短路，烧毁充电器的同时，严重影响电池寿命。建议使用可以根据气温，设置参数调节恒压值的智能充电器。
9、在电动车行驶过程中再次刹车启动，都会对电池造成损害影响里程，故避免频繁刹车、启动。
10、目前电子喇叭的广泛使用耗电量大，对电池损害很大，在使用中建议尽量避免频繁使用。
11、夏季高温时，充电应在阴凉通风处。最佳为充电2-3小时，间隔1小时后再充。冬季低温时，尽量在室内补充电。
6、冬季电池容量随气温下降而下降这是正常现象，以25℃为标准，一般-10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8、在充电器的使用过程中，尽量使用原配充电器，以免造成输出电压正负相反产生短路，烧毁充电器的同时，严重影响电池寿命。建议使用可以根据气温，设置参数调节恒压值的智能充电器。
9、在电动车行驶过程中再次刹车启动，都会对电池造成损害影响里程，故避免频繁刹车、启动。
10、目前电子喇叭的广泛使用耗电量大，对电池损害很大，在使用中建议尽量避免频繁使用。
11、夏季高温时，充电应在阴凉通风处。最佳为充电2-3小时，间隔1小时后再充。冬季低温时，尽量在室内补充电。
